YAKARTA, Indonesia – El equipo Nissan de Fórmula E consiguió un puesto en los puntos con Oliver Rowland durante la 12ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2024/25, ya que el equipo logró recuperarse de un comienzo de fin de semana complicado, mostrando un buen ritmo durante una carrera llena de acontecimientos.
Con las malas condiciones de la pista debido a la lluvia nocturna y un asfalto embarrado, el británico y su compañero de equipo Norman Nato no pudieron avanzar a los duelos. El dúo tuvo que lidiar con el tráfico durante una complicada sesión de clasificación, lo que significa que se alinearon P16 y P21 respectivamente.
Rowland recuperó dos posiciones en la primera vuelta al Circuito Internacional E-Prix de Yakarta y continuó esta tendencia mientras luchaba hasta llegar al top-10. Durante las frenéticas vueltas finales, Rowland vio salir dos Full Course Yellows durante sus seis minutos de modo de ataque, deteniendo su progreso mientras cruzaba la línea en séptimo lugar. Sin embargo, debido a una penalización anterior de cinco segundos por causar una colisión, retrocedió al décimo lugar. Este incidente está actualmente bajo investigación y se espera un resultado la próxima semana.
En el otro lado del garaje, Nato subió un puñado de puestos en la primera mitad del E-Prix con una estrategia diferente. Mientras era paciente, esperando para usar su modo de ataque en el momento óptimo, un coche de seguridad desafortunadamente cronometrado durante sus seis minutos de potencia de 350 kW comprometió su carrera por completo. Continuó abriéndose camino, mostrando un buen ritmo para lograr la vuelta general más rápida del E-Prix y ganando un total de siete posiciones, cruzando la línea en el puesto 14.
Con este resultado, Rowland amplía su ventaja en la clasificación de pilotos a 69 puntos, mientras que Nissan sigue liderando el Campeonato de Constructores. El equipo también ocupa el segundo lugar en la clasificación de equipos por solo 12 puntos a falta de cuatro carreras.
La Fórmula E regresa el 12 y 13 de julio en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof en Berlín.
Tommaso Volpe, director general y director del equipo Nissan Formula E Team: “La lluvia hizo que la FP2 fuera una sesión muy difícil, con la pista en muy malas condiciones, y luego tuvimos una clasificación difícil con ambos pilotos quedándose fuera de los duelos. Esto automáticamente hizo que la carrera fuera complicada, ya que los adelantamientos son difíciles aquí. A pesar de esto, tanto Oli como Norman realizaron grandes series con Oli subiendo al top-10, cruzando la línea en séptimo lugar antes de que una penalización lo degradara al décimo lugar. La estrategia de Norman se vio comprometida por la salida del coche de seguridad durante sus seis minutos de modo de ataque, pero aún así mostró un muy buen ritmo e incluso marcó la vuelta más rápida de la carrera, aunque terminó 14º. Veremos qué nos depara el resultado de la investigación en los próximos días, pero, en cualquier caso, seguimos en una posición fuerte para luchar por los tres campeonatos en las últimas cuatro carreras y lo haremos, una carrera a la vez".
Oliver Rowland, piloto, equipo Nissan de Fórmula E: “Hicimos una muy buena carrera después de una clasificación decepcionante, logrando ganar nueve lugares antes de que la penalización nos degradara a P10. Todavía pude ampliar mi ventaja en el Campeonato de Pilotos por un punto, lo que aún podría ser muy importante al final de la temporada, pero queremos más que eso, ya que tenemos batallas reñidas en la clasificación de Equipos y Constructores. Tenemos que entender qué salió mal y analizar por qué hemos sido tan malos en la clasificación de esta mañana. Estoy seguro de que podemos hacerlo y estar listos para volver a luchar en el frente en Berlín.”
Norman Nato, piloto, equipo Nissan de Fórmula E: “Siempre es difícil cuando te pierdes los duelos en la clasificación, especialmente en una pista como Yakarta, donde los adelantamientos pueden ser complicados. Sin embargo, en la carrera hicimos un gran trabajo, pero luego tuvimos muy mala suerte con el momento en que salió el coche de seguridad mientras estaba en mi modo de ataque de seis minutos. Todavía sentí que el ritmo era bueno, ya que ganamos siete lugares y logramos la vuelta más rápida de la carrera. Es la historia de mi temporada hasta ahora que el rendimiento no se refleja en los resultados, pero sabemos que aún podemos asegurar valiosos puntos para el campeonato en las rondas finales de la temporada.”
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan hizo su debut en las carreras totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en ingresar a la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era Gen3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante de automóviles japonés asumió la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
En junio de 2022, Nissan anunció que suministraría su tecnología de tren motriz Nissan EV a McLaren Racing durante toda la era de la Fórmula E Gen3.
Para la Temporada 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, los pilotos de Fórmula E de Nissan son Oliver Rowland y Sacha Fenestraz.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer E-Prix de Tokio, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en inscribirse en la era Gen4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
Nissan compite en la Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar todas las ofertas de vehículos completamente nuevos para principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante de automóviles japonés tiene como objetivo aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre la pista de carreras y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit ; Nismo.com
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA se convirtió en el primer deporte mundial en obtener la certificación con una huella de carbono neta cero desde su creación en 2020, después de haber invertido en proyectos certificados de protección del clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, y la serie actúa como una plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los fabricantes más grandes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos en un intento por combatir la contaminación del aire y disminuir los efectos del cambio climático.
Contacto
María de Juana
Jefa de Comunicaciones Fórmula E
Nissan Motor Co.
Teléfono: +33-6 17 36 37 61
mdejuana@nissan-europe.com
Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España, país en el que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover.
Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España. Nissan cumple 90 años de pasión e innovación por la movilidad, impulsada por su ADN Japones y su mentalidad de "hacer lo que otros no se atreven a hacer". Desde su fundación en 1933, este espíritu audaz ha inspirado a Nissan y a Genéraciones de sus empleados a superar los límites de la innovación, enriqueciendo la vida de las personas para crear un mundo más limpio, seguro e integrador
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