YOKOHAMA, Japón – El equipo Nissan Fórmula E se prepara para afrontar este fin de semana el mundialmente famoso Circuito de Mónaco en las rondas 9 y 10 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26.
El equipo buscará consolidar los resultados positivos que tuvo en Berlín, donde Oliver Rowland logró su cuarto y quinto podios de la temporada, mientras que Norman Nato alcanzó el top cinco con una gran actuación el domingo y sumar así puntos para el equipo.
Ahora el dúo se dirige al circuito más emblemático del automovilismo, enfrentándose a las históricas calles de Mónaco. El circuito ha acogido nueve carreras de Fórmula E hasta la fecha, apareciendo por primera vez en el calendario en la Temporada 1 y pasando a una doble jornada el año pasado, cuando Rowland realizó una actuación soberbia, logrando una victoria en la primera carrera y un segundo puesto al día siguiente, además de una pole position.
Nato también guarda buenos recuerdos en el circuito, en la que es su carrera en casa, ya que Norman nació en Cannes, a solo 50 kilómetros de aquí. Él ya ganó aquí en la Fórmula Renault 3.5 en 2014, antes de lograr un segundo puesto en la carrera principal en GP2 Series en 2016, y ahora aspira a encadenar una buena serie tras su quinto puesto en Berlín.
Prácticamente sin cambios desde el debut en 1929, el trazado de Mónaco es instantáneamente reconocible para los aficionados al automovilismo y cuenta con algunas de las curvas más famosas del campeonato, incluyendo Casino Square, Grand Hotel Hairpin y la Nouvelle Chicane. El circuito mide 3,337 kilómetros, con 19 curvas, todas ellas desafiantes para los pilotos, dada la naturaleza extremadamente estrecha e implacable del circuito.
El evento en Mónaco consistirá en dos estilos de carrera diferentes. El sábado incluirá Pit Boost, con los pilotos teniendo acceso a un solo Modo Ataque, lo que hace que la estrategia sea especialmente clave. El domingo no habrá paradas obligatorias en boxes y los pilotos recibirán las dos activaciones tradicionales del Modo Ataque.
El evento de dos días comienza temprano el sábado con los Entrenamientos Libres 1 a las 07:30 hora local (UTC+2), con la clasificación y el E-Prix a las 10:40 y 15:05 respectivamente en ambos días.
Tommaso Volpe, director general y director de equipo, Nissan Formula E Team: "Nos sentimos positivos tras un gran fin de semana en Berlín, donde logramos lo que nos propusimos. Sin embargo, el tiempo de respuesta entre carreras es ajustado, así que debemos mantenernos concentrados y eficientes en nuestra preparación. Guardamos grandes recuerdos de Montecarlo en la temporada 11 y siempre hay una motivación extra para ganar en un circuito tan especial y famoso. De cara a Mónaco, nuestro objetivo principal es ganar impulso y seguir produciendo actuaciones más consistentes para maximizar nuestro potencial.”
Oliver Rowland, piloto, Nissan Formula E Team: “Berlín fue un buen fin de semana para el equipo, ya que logramos nuestros objetivos y ejecutamos bien las carreras. Ahora me siento más seguro en una vuelta, algo que quiero llevar a este evento. Mónaco es un circuito que siempre me ha gustado, ya que es una vuelta compleja con curvas brillantes, especialmente en la zona de la piscina. Fuimos fuertes allí la temporada pasada, lo cual es positivo, pero sabemos que desde entonces las diferencias se han recortado. Intentaremos seguir mejorando a una vuelta y construir sobre nuestras actuaciones recientes.”
Norman Nato, piloto, Nissan Formula E Team: “Quedé satisfecho con la ejecución del segundo E-Prix en Berlín. Gestionamos bien los neumáticos y la energía mientras avanzábamos en el momento adecuado. Es genial por fin juntar todo y conseguir una buena cosecha de puntos, así que ahora será importante aprovechar este impulso. Mónaco siempre es un fin de semana especial para mí porque es como una carrera en casa. He tenido éxito allí en varias otras series en el pasado, así que el objetivo es añadir la Fórmula E a esa lista este fin de semana. Este campeonato siempre es impredecible, pero tengo confianza en que tenemos el potencial de volver a sumar grandes puntos este fin de semana."
Sam Bird, piloto de desarrollo y de reserva, Nissan Formula E Team: “Mónaco es un lugar muy especial y conlleva muchos retos únicos. Hay muchísima variedad en las curvas, lo que lo hace difícil, especialmente con lo cerca que están las barreras. Es un circuito con gran agarre, por lo que es crucial no sobrecalentar los neumáticos en la primera parte de la vuelta y mantenerlos en la ventana correcta para el último sector. Las mejores oportunidades para adelantar serán en la curva 1 y bajando hasta la chicane que sale del túnel. La clasificación siempre es importante porque Mónaco no es tradicionalmente una carrera que puedas ganar desde el final de la parrilla, así que querrás salir desde las tres primeras filas.”
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.
Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.
Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
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Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.
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Head of Communications, Formula E, Nissan Motor Co.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de Nissan y Renault, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
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