- El nuevo Nissan Micra demuestra un rendimiento sólido en las clases City y Supermini con una calificación de cuatro estrellas
- Nissan Qashqai también alcanza cuatro estrellas, gracias a su completo conjunto de características de seguridad
- Los resultados subrayan la estrategia continua de Nissan de poner a disposición tecnología avanzada de seguridad en su variada gama
PARIS, Francia – Euro NCAP ha publicado los últimos resultados de evaluación de dos modelos clave de la cartera Nissan, el Nissan Micra (año modelo 2025) y el actualizado Nissan Qashqai (año modelo 2025). Ambos vehículos obtuvieron una calificación de cuatro estrellas, evaluada según los últimos rigurosos criterios de prueba. El sólido rendimiento refleja la dedicación de Nissan a ofrecer un mundo más seguro e inclusivo.
Valoración para ocupantes adultos
El Nissan Micra, clasificado como vehículo City y Supermini, logró una puntuación del 80% (32,3 puntos) en protección de ocupantes adultos. El compartimento de pasajeros del Micra se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal. Se demostró que la protección contra lesiones por latigazo cervical en un choque trasero es buena tanto para los asientos delanteros como traseros.
El Nissan Qashqai (clase SUV pequeño) logró una puntuación global del 78% (31,4 Pts) en protección de ocupantes adultos. El compartimento de pasajeros del Qashqai también se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal, con buena protección indicada para las rodillas y fémures del conductor y del pasajero delantero. Ambos vehículos están equipados con un avanzado sistema eCall, que alerta automáticamente a los servicios de emergencia en caso de accidente.
Calificación para Ocupantes Infantiles
En cuanto a protección de ocupantes infantiles, el Nissan Micra obtuvo un 80% (39,5 Pts), mientras que el Nissan Qashqai obtuvo un sólido 85% (41,8 Pts).
El Qashqai demostró un rendimiento sobresaliente en pruebas de choque, logrando 23,8 puntos de un total de 24 posibles en evaluaciones basadas en niños de seis y diez años, y obtuvo el máximo de 12 puntos por la instalación de Sistemas de Retención Infantil (CRS). En el Qashqai, la protección de todas las partes críticas del cuerpo fue buena para los muñecos de seis y diez años durante el impacto con la barrera lateral.
El Micra también mostró una fuerte protección con 23,2 puntos de 24 en la evaluación de pruebas de choque. La protección se calificó como buena para partes críticas del cuerpo de ambos maniquíes en impactos frontales y laterales. El Micra obtuvo 11,3 puntos de 12 en la instalación de CRS.
Calificación para usuarios vulnerables de la vía
El Nissan Micra logró una impresionante puntuación del 77% (49,0 pts) en la categoría de usuarios vulnerables de la carretera, mientras que el Nissan Qashqai logró un 65% (41,3 pts).
El sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB) del Micra funcionó bien, con una buena reacción a los ciclistas. El rendimiento del sistema AEB también fue bueno en pruebas de respuesta a motoristas y adecuado en pruebas con peatones.
Asistencia de seguridad
Euro NCAP otorga puntos por tecnología que ayuda a los conductores a evitar colisiones. El Micra obtuvo un 68% (12,4 Pts) y el Qashqai un 62% (11,3 Pts) en esta categoría.
El Micra demostró un buen rendimiento en su sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB) en pruebas relacionadas con otros vehículos, evitando impactos en la mayoría de los escenarios. El sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LKA) del Micra fue calificado como BUENO.
El Sistema de Soporte de Carriles de Qashqai, que incluye tanto LKA como Mantenimiento de Carriles de Emergencia (ELK), también fue calificado como BUENO.
Ambos modelos incluyen de serie un sistema de recordatorio de cinturón de seguridad para los asientos delanteros y traseros, y un sistema de monitorización indirecta del estado del conductor que detecta la fatiga del conductor.
Euro NCAP ha estado probando coches de forma independiente desde 1997, midiendo nuevos modelos según criterios en constante evolución que incluyen tanto la resistencia física de los vehículos como la tecnología de prevención de accidentes.
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