UNA GAMA COMPLETA DE LCV
Las mejoras en toda la gama convierten a la gama de Vehículos Comerciales Ligeros (LCV) de Nissan en la mejor del mercado
- Gama versátil y en plena expansión
- Desde pick-up y furgones compactos a camiones pesados
- Motores en toda la gama que cumplen con las normativas Euro 5 y EEV
- Costes de utilización más bajos gracias a:
- Consumo mejorado
- Intervalos de mantenimiento ampliados
- Emisiones más bajas
- Innovadoras mejoras en el equipamiento y las opciones
- Fabricados en España para toda Europa
Al tiempo que lanza el NV400 y presenta un nuevo motor para las gamas NV200 y Evalia, Nissan introduce una serie de importantes cambios en el resto de modelos de su amplia oferta de LCV small but.
Estos retoques subrayan la importancia que para Nissan está adquiriendo el mercado de los LCV y refuerza la política de la compañía basada en mejoras constantes para conseguir que sus furgonetas y camiones sean cada vez más atractivos y prácticos y tengan un menor coste de utilización para sus clientes.
Mejoras en el rendimiento, un consumo y unas emisiones inferiores, una reducción del coste de utilización, más equipamiento, tecnologías inteligentes... these todos ellos son elementos clave que se concretan en toda la gama LCV de Nissan.
Primastar
La furgoneta de tamaño medio de Nissan, que se sitúa en la gama entre las NV200 y NV400, es un desarrollo común con Renault, socio de Nissan en la Alianza. La última versión se lanzó en junio de 2010 y centró sus mejoras en el confort y la practicidad. Se incorporó un climatizador automático y la conectividad Bluetooth para teléfonos móviles y se introdujo un filtro de partículas diesel (DPF) para reducir las emisiones y aumentar los periodos de tiempo necesarios entre operaciones de mantenimiento.
Para 2011, el Primastar dispone de un motor dCi de dos litros diesel que acciona las ruedas delanteras. El motor, que cumple la normativa Euro 5, desarrolla 90 CV (66Kw) o 115 CV (84Kw) y unas elevadas cifras de par de260 y 300Nm respectivamente.
For 2011, all engine options - three diesels and one petroldriving the front wheels - are fully Euro 5 compliant. The 2.0-litre petrol version develops 120PSwhile a pair of 2.0-litre dCi diesels develop 90Ps and 115PS respectively. Top of the range 2.5-litre dCi offers a potent 150PS and a healthy 320Nm of torque.
Furgoneta moderna e innovadora, la Primastar tiene un amplio espacio de carga con una carga máxima autorizada de hasta 1.285 kg. La As well as a panel van, Primastar está disponible además para transporte de pasajeros, en versión combi o como furgón panelado y se fabrica en Barcelona junto a las variantes Renault Trafic y Opel Vivaro.
Cabstar
El robusto y versátil Nissan Cabstar, fabricado en España, se ofrece en una amplia variedad de versiones con caja cerrada, volquete o caja abierta, cabina simple o doble y ruedas traseras simples o gemelas. Está disponible en tres distancias entre ejes y con un peso máximo autorizado de entre23,84 y 43,5 toneladas y la mejor carga máxima del segmento con hasta 2.760 kg.
Los motores turbodiesel de inyección directa de cuatro cilindros y 16 válvulas con cilindradas de 2,5 y 3 litros, todos ellos Euro 5 y preparados para utilizar gasoil B7 con un contenido de un 7% de FAME se han mejorado en 2011 con un potencia al alza que pasa de 110 a 122 CV y de 130 a 136 CV en el caso del motor menos potente. Las cifras de par se mantienen sin cambios en 250 y 270Nm respectivamente. El 3 litros eroga 150 CV y 350 Nm y cumple con la normativa EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)..
Todos los motores del Cabstar disponen de un filtro de partículas DPF de regeneración dual de serie: además de la regeneración automática, los usuarios pueden accionar el sistema manualmente si no pueden cumplir con los condicionantes que impone el modo automático; rodar con el vehículo a 60 km/h. durante 30 minutos or when it better suits their operating timetable.Manual regeneration takes around 20 minutes.
Otros cambios en el vehículo son un árbol de transmisión sin mantenimiento, un embrague de mayor tamaño, un sistema de refrigeración del carburante y un escape revisado. También está disponible ahora un diferencial de deslizamiento limitado. Los cambios estéticos incluyen un nuevo paragolpes delantero y nuevos logotipos, mientras que en la cabina se ha aumentado el aislamiento acústico y se ha mejorado el sistema de ventilación. Los nuevos paquetes opcionales proponen mejoras en el equipamiento a un coste reducido de acuerdo con necesidades específicas.
Los intervalos de mantenimiento se han ampliado hasta 40.000km para el motor YD y se facilitan mediante un testigo de cambio de aceite. El OCS comprueba la calidad del aceite del motor y ofrece información sobre el mantenimiento al conductor mediante la pantalla del salpicadero del vehículo.
Los cambios en la relación final y la mayor eficiencia del motor YD han comportado una mejora del consumo de un 8%. Estos costes de uso reducidos y la facilidad de conducción del Cabstar le convierten en una de las mejores opciones para los trabajadores autónomos y las PYMES que busquen un camión práctico, fiable y versátil.
Pese a sus compactas dimensiones, el Cabstar tiene una capacidad de carga que se sitúa entre las mejores del segmento, mientras que su espaciosa cabina y su gran visibilidad facilitan las maniobras. As well as a driving position that's more car-like than truck-like, El Cabstar dispone además de equipamientos propios de un turismo.
El asistente de arrancada en pendiente (EHS - Easy Hill Start) es un práctico elemento de seguridad que evita que el camión ruede hacia atrás al arrancar. El while as well as keyless entry, electric windows and air conditioning, Cabstar puede equipar ahora el altamente eficiente y accesible sistema de navegación y comunicación Nissan Connect con pantalla táctil así como el acceso sin llave, los elevalunas eléctricos o el aire acondicionado
La unidad Nissan Connect de dimensiones Doble-DIN dispone de una pantalla táctil de 5 pulgadas montada a elevada altura en el centro del salpicadero y de botones intuitivos y fáciles de accionar. El sistema de navegación utiliza una clara presentación de las calles en lugar de las flechas de los sistemas más baratos y puede programarse en cualquiera de sus nueve idiomas including Russian. Los mapas, que pueden actualizarse fácilmente mediante una tarjeta SD cubren Europa Occidental, Europa Oriental y Rusia.
El sistema incorpora además la posibilidad de recibir mensajes sobre el estado del tráfico TMC (Traffic Message Channel), conectividad Bluetooth para teléfonos móviles y tomas aAux-In y USB, lo que permite escuchar música almacenada en un lápiz de memoria o un equipo MP3/iPod a través del sistema de sonido del Cabstar.
In addition, Nissan Cabstar has updated its radio with state of the art technology. Double-DIN radio features El sistema de telefonía Bluetooth manos libres de Nissan permite al conductor mantener las manos siempre en el volante al contestar o realizar una llamada. enjoyingadvanced communication.El sistema apaga el volumen del equipo de audio durante las conversaciones telefónicas. Thanks to the built-in microphone and the link to Cabstar's audio system, driver can keep his hands on the wheel and eyes on the road.
Atleon
El camión más grande de los que ofrece Nissan en Europa, el Atleon, es uno de los más versátiles vehículos que pueden encontrarse en las carreteras. Muy popular entre los transformadores, el Atleon, fabricado en España, puede adaptarse a cualquier necesidad.
Elegante, y con una fuerte identidad Nissan, el Atleon está disponible en una amplia gama de longitudes -de 5.390 a7.920mm- con una masa máxima autorizada de entre 3,5 y 8 toneladas. Dos motores turbodiesel common rail de 4 cilindros están disponibles, un 3 litros de 150 CV y 350 Nm de par y un 4,5 litros que desarrolla 185 CV y 700 Nm. Ambos cumplen el Euro 5 y están preparados para utilizar gasoil B7 con un contenido de un 7% de FAME. El motor ZD de 3 litros cumple además con la normativa EEV..
Para 2011 la mayoría de cambios se han centrado en el motor Nissan ZD de 3 litros. Como en el Cabstar, el filtro de partículas DPF de doble regeneración es de serie, lo que permite su operación manual para cumplir mejor con su calendario de regeneración. Los principales servicios de mantenimiento se realizan cada30.000 km y se ha cambiado la relación final para mejorar el consumo en hasta un 7,8%.
.The ZD models are now also fitted with a heavy duty clutch.
Navara
El pick-up más vendido de Europa, el Navara, ofrece un confort de turismo y una mejora del comportamiento dinámico en el mercado de los LCV. Su robusto chasis en escalera y su sistema de tracción integral conectable completado con una reductora, convierten al Navara en ideal para sectores como la construcción donde se requiere en todo momento una gran capacidad de tracción.
Las opciones mecánicas incluyen el técnicamente avanzado motor V6 diesel de 3 litros que desarrolla 231 CV y 550 Nm de par así como el popular 2.5 dCi recientemente actualizado con importantes modificaciones.
Los cambios incluyen un nuevo sistema de inyección directa más eficiente, mientras que una nueva culata con puertos paralelos incrementa la eficiencia del proceso de combustión y suaviza los flujos de entrada y salida de aire en los cilindros. Un turbo de geometría variable (VNT) con control electrónico en lugar del anterior de tipo hidráulico ofrece una respuesta más rápida.
Estas mejoras no sólo han permitido aumentar la potencia sino que, además, han rebajado el consumo y las emisiones. The latterÉstas últimas se han reducido asimismo gracias a la inclusión de una válvula by-pass en la refrigeración del sistema de recirculación de gases (EGR). La válvula by-pass permite que el sistema EGR se caliente más rápidamente tras un arranque en frío, rebajando la emisión de hidrocarbonos y hollín todavía más. El resultado es un aumento del 11% en las cifras de potencia y parque recolocan al motor en cabeza de su segmento. La potencia gana 19 CV para llegar a 190 (140 kW) mientras que el par gana 47 Nm hasta situarse en450.
Otras mejoras recientes incluyen elementos de seguridad activa y pasiva adicionales, incluyendo la disponibilidad del Control Electrónico de Estabilidad (ESP); así como en el equipamiento con la posibilidad de montar el magnífico sistema de navegación por satélite, un sistema de audio Premium Bose y una cámara de visión trasera. También se ha mejorado el habitáculo con una serie de nuevos detalles de diseño que dan al Navara un nuevo y más atractivo aspecto.
