NISSAN EN COMPETICIÓN
La innovación está en el corazón de Nissan y la competición es la plataforma perfecta para experimentar nuevas ideas y tecnologías que proporcionan un factor de añadido de excitación y emoción. No es casualidad que la actividad de competición de Nissan se esté acelerando.
2011
Pleno de victorias para Nissan
Una temporada ganadora en el 2011 ha sentado las bases para una plena actividad en competición en 2012. Los resultados más destacados de la temporada pasada incluyen un doblete en las 24 Horas de Le Mans para los equipos propulsados por motores Nissan y el título en la Intercontinental Le Mans Cup título de LMP2 para el equipo Signatech Nissan. El equipo Greaves Motorsport también ganó el título de las Le Mans Series en la categoría LMP2 con un coche propulsado por el motor de V8 4.5L atmosférico Nismo Nissan VK45DE. De hecho, cada prueba de las Le Mans Series vió a un equipo con motor Nissan en lo más alto del podio.
El Nissan 370Z GT4 consiguió el título en las Blancpain Endurance Series, ganando su clase en las 24 Horas de Spa. El Nissan GT-R también fue protagonista en 2011en diferentes campeonatos. Con especificaciones GT1 ganó el campeonato del mundo de pilotos FIA GT1 pilotado por Michael Krumm y Lucas Luhr y la versión Super GT ganó el título japonés con el equipo Mola GT-R .
Todos estos resultados son aún más espectaculares si se tiene en cuenta que algunos de los pilotos nunca se habían sentado en un coche de carreras pocos años antes.
La revolución es una revelación
Descrita por EVO como "un revolucionario programa de descubrimiento y formación de pilotos de Nissan", la Nissan PlayStation GT Academy ha cubierto su tercera temporada y ha producido tres pilotos destacados. El primer ganador, el español Lucas Ordóñez es ahora un campeón internacional y nunca olvidará el momento en que levantó su trofeo en el podio de las 24 Horas de Le Mans, tan sólo tres años después de ganar la GT Academy. El francés Jordan Tresson, el ganador de la segunda temporada, ganó un título de GT en 2011 y dará el salto a la clase LMP2 en 2012. El último graduado es el británico Jann Mardenborough que este año tomará el volante del nuevo Nissan GT-R Nismo GT3 en las Blancpain Endurance Series.
Mardenborough fue protagonista recientemente en la cadena de televisión Sky News en el Reino Unido, donde fue aclamado por su viaje "virtual a la realidad» calificado por "absolutamente increíble" por Damon Hill, campeón mundial de Fórmula 1 en 1996. El reportaje llegó a calificar a Jann como, "posiblemente, el primero de una nueva clase de piloto de carreras."
Los tres graduados de la GT Academy, junto con el ganador de la primera temporada de la GT Academy en Estados Unidos, formaron un equipo de "jugadores" en las 24 Horas de Dubai disputadas en enero. Los escépticos fueron silenciados cuando el equipo alcanzó el podium de su categoría tras una agotadora carrera de resistencia.
2012
Del mundo virtual a la realidad
En 2012 los tres vencedores de la Nissan GT Academy competirán en competiciones internacionales de primer nivel.
Lucas Ordóñez (España) - Greaves Motorsport - European Le Mans Series y 24 Horas de Le Mans. Lucas tiene la opción de conseguir victorias absolutas en LMP2 que ahora es la máxima categoría en las European Le Mans Series. En su segunda participación en Le Mans, tiene la magnífica oportunidad de competir con Martin Brundle.
Jordan Tresson (Francia) - Signatech Nissan - Campeonato del Mundo de Resistencia y 24 horas de Le Mans. 2012 es un año importante para Jordan, que da el salto de GT4 a LMP2. Durante su aprendizaje, el nivel de exigencia será muy grande, aumentado por el hecho de competir por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Formará equipo en Signatech Nissan con el experimentado piloto francés Franck Mailleux y el ganador de la clase LMP2 en 2011, Olivier Lombard.
Jann Mardenborough (Reino Unido) Blancpain Endurance Series con el nuevo Nissan GT-R Nismo GT3 con el equipo GT Academy RJN. Jann se embarca en su primera temporada completa como piloto de carreras profesional. Está bien preparado para los retos a que se va a enfrentar, porqué acaba de pasar por el programa de desarrollo de pilotos de Nissan que no deja ningún cabo suelto como Jann pudo comprobar al descubrir que una parte de su evaluación de su condición física incluía correr la maratón de Nueva York!. Él ya se ha demostrado a sí mismo como un atleta al ganar GT Academy y alcanzar un podio en las 24 Horas de Dubai.
El regreso a La Sarthe
Las 24 Horas de Le Mans son el evento más importante del calendario anual y este año la gran carrera cumple su 80º aniversario. Nissan posee una rica historia en Le Mans desde su debut en 1986 cuando la compañía participó con dos prototipos R85V. A lo largo de los años 80 y 90 Nissan participó en las categorias de GT y prototipos. Desde el R90CK que logró la pole position en el año 1990 al GT1 R390, que finalizó tercero en la general en 1998 y, finalmente, el R391 en el año 1999.
En 2011, regresó a Le Mans con tres vehículos propulsados por motor Nissan consiguiendo un doblete en la clase LMP2. Tal fue el éxito de este motor, que 11 de los 18 coches inscritos en la categoría LMP2 utilizarán un motor Nissan.
Padre e hijo en busca de la gloria
En 1997 Martin Brundle encabezó el proyecto de Nissan en Le Mans con el R390 GT1. Este verano se producirá el regreso del ex-piloto de F1 a la prueba francesa, pero esta vez acompañado por su hijo Alex. A ellos se unirá Lucas Ordoñez al volante del Zytek-Nissan del equipo Greaves Motorsport. El trio de pilotos ya ha situado muy alto el listón de sus aspiraciones declarando que competirán para ganar. Alex y Lucas no pueden contar con un maestro mejor. Martin no sólo ha ganado en Le Mans. También ha triunfado en las 24 Horas de Daytona y el mundial de Sportscar. Alex y Lucas tienen la juventud a su favor. De hecho, Alex ya estaba en el vientre de su madre cuando Martín ganó en Le Mans en 1990¡ Los tres forman un equipo formidable y Martín ha dicho: "Este es un juego de equipo. Vamos a ganar juntos y perderemos juntos".
Defensa del título en Super GT
El campeonato japonés de Super GT japonés volverá a ser una de los desafíos más importantes de la temporada para Nissan ya que el Nissan GT-R defenderá el título conseguido en 2011. Michael Krumm vuelve a Japón para ocupar su plaza en Super GT en el equipo Nismo junto a Satoshi Motoyama, después de ganar el mundial de pilotos FIA GT1 en 2011. Con cuatro equipos utilizando el Nissan GT-R en la clase GT500 y otros Nissan GT-R Nismo GT3 compitiendo en la clase GT300. La temporada se presenta muy interesante en Japón.
Innovar para el futuro
Tras realizar su debut en pista en Europa en las 24 Horas de Le Mans 2011, el Nissan Leaf Nismo RC, el futurista coche de carreras eléctrico de Nissan, continúa con su programa de desarrollo en 2012.
En Australia, Nissan acaba de anunciar que participará en el Campeonato V8 Supercars a partir de 2013. El proyecto 'coche del futuro" ha abierto la puerta a nuevos fabricantes de motores V8 australianos y Nissan se unirá a Holden y Ford en las parrillas del próximo año en esta serie de emocionantes carreras.
Un nuevo jugador
En marzo de 2012, Nissan anuncia su pleno apoyo al innovador proyecto DeltaWing. Nissan DeltaWing correrá este año por primera vez las 24 Horas de Le Mans gracias a una autorización especial del Automobile Club de l'Ouest. El coche podría marcar el rumbo de las carreras de resistencia en el futuro marcando el camino a seguir en nuevas tecnologías.
Nissan DeltaWing está propulsado por un motor 1.6 de inyección directa y turbocompresor especialmente preparado y es muy distinto a cualquier coche de competición actualmente en pista.
