- Más de 577.000 unidades vendidas. Más de 16 billones de kilómetros cero emisiones recorridos y más de 2,4 billones de Tn de CO2 ahorradas son algunos de sus impresionantes números
- Un LEAF puede regenerar de media 744 Kwh de energía limpia, cada 18.000 kilómetros. Esto es suficiente energía para cargar un smartphone durante 372 años.
Madrid – Hoy, 26 de Marzo se celebra el Día Mundial del Clima, declarado así por la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático del año 1992.
El clima afecta directamente el estado de salud de las personas, así, cuando la temperatura del aire es baja, las personas disminuyen su temperatura y pueden contraer enfermedades virales, como el resfriado. Del mismo modo, temperaturas excesivamente altas pueden perjudicar a personas mayores y niños pequeños.
El CO2 es uno de los elementos principales que influye en los condicionantes climáticos. Nissan, desde hace mucho tiempo y, con especial relevancia desde hace más de una década, mantiene una constante lucha en la reducción de las emisiones de CO2 y, en especial, con el primer vehículo cero emisiones puesto en el mercado para todo el mundo, el Nissan LEAF.
En este día tan señalado para el planeta, Nissan quiere reforzar su apuesta por la electrificación y la excelencia tecnológica como las palancas de impulso hacia la reducción constante de las emisiones. Algunos números del Nissan LEAF hablan por sí solos. Se han venido en todo el mundo más de 575.000 unidades. Estos LEAF han recorrido más de 16 billones de kilómetros cero emisiones que han logrado evitar la emisión a la atmósfera de 2,4 billones de toneladas de CO2.
Para que nos hagamos una idea de la magnitud de estas cifras, harían falta más de 93 millones de árboles para absorber esta cantidad de CO2. Un LEAF puede generar de media 744 Kwh de energía limpia cada 18.000 kilómetros. Esto es suficiente energía para para cargar un smartphone durante 372 años!!!
Pero Nissan no solo trabaja en el vehículo para conseguir ahorro de emisiones, también lo hace en la economía circular. De hecho, el proyecto Second Life de Nissan y Endesa es un ejemplo de ello. En el marco de esta colaboración, Nissan ha proporcionado las baterías de sus vehículos eléctricos y Loccioni, un integrador de sistemas, ha garantizado la correcta integración entre las baterías necesarias para el proceso circular. El proyecto aprovecha una tecnología avanzada basada en una idea sencilla: una vez que la vida útil del vehículo ha llegado a su fin, la batería todavía sigue conservando muchas de sus propiedades y, por lo tanto, se reciclan y se ensamblan en un gran sistema de almacenamiento estacionario. Este sistema se integra en las instalaciones de Endesa en Melilla para evitar la interrupción del suministro eléctrico en caso de carga excesiva, con el objetivo de mejorar la fiabilidad de la red y asegurar la continuidad del servicio de red a la población local. El generador de emergencia está compuesto por 48 baterías usadas del Nissan LEAF y 30 baterías nuevas.
El desarrollo de la tecnología de almacenamiento es clave si queremos fomentar una mayor penetración de las energías renovables en nuestros sistemas energéticos, de modo que realmente podamos dar forma a la generación energética del futuro. Las baterías usadas de los vehículos eléctricos Nissan proporcionan una fuente de energía cuando se interconectan y se almacenan en las instalaciones de Endesa en Melilla, con una potencia de 4 MW y la capacidad de producir hasta 1,7 MWh de energía. En caso de que la central eléctrica se desconecte del sistema, la instalación de almacenamiento puede inyectar energía a la red eléctrica de Melilla durante 15 minutos, tiempo suficiente para restablecer el sistema y reiniciar el suministro eléctrico.
Garantizar que las baterías de los vehículos sigan siendo sostenibles es una prioridad para Nissan y el proyecto Second Life es otro ejemplo de cómo Nissan es capaz de apoyar una economía circular en línea con Ambition 2030, la visión a largo plazo de la compañía para potenciar la movilidad y más allá.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
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