Del salón de casa a ser piloto de Nissan en Le Mans en sólo 10 meses
- El ganador de GT Academy 2014 correrá las 24 Horas de Le Mans
- El francés Gaetan Paletou se convierte así en el ganador más rápido en llegar a la cita de resistencia francesa
En 2011, después de tres años compitiendo, Lucas Ordoñez se convirtió en el primer ganador de GT Academy en correr en Le Mans. En 2013, justo dos años después de debutar en competición, Jann Mardenborough hizo su debut en La Sarthe. Ahora, en 2015, Gaetan Paletou correrá con un prototipo de LMP2 con motor Nissan en Le Mans, justo 10 meses después de ganar GT Academy.
Desde que ganó la edición europea de GT Academy el 6 de agosto de 2014, Paletou ha formado parte del intenso programa de desarrollo de pilotos de Nissan, el mismo programa que prepara a Lucas Ordoñez para el Súper GT y a Jann Mardenborough para la GP3. Disputó numerosas carreras nacionales con un Nissan 370Z, obteniendo muchas victorias para así lograr su licencia internacional para competir en las 24 Horas de Dubái de 2015 con un Nissan GT-R NISMO GT3.
Paletou fue uno de los miembros clave del equipo formado por pilotos de GT Academy que acabó quinto de la general y segundo de su categoría en la carrera de resistencia de Dubái antes de iniciar un programa simultáneo en las Blancpain Endurance Series con un GT3 y en las Le Mans European Series con un LMP3.
Él ha sido el piloto que ha progresado más rápido que cualquier otro ganador de GT Academy.
Cuando le dijeron que podría correr con uno de los prototipos Gibson-Nissan de LMP2 del Greaves Motorsport en Le Mans, Paletou se sorprendió:
"Realmente no sé qué decir... ¡Le Mans!", dijo Paletou. "Esto fue totalmente inesperado y sinceramente pensaba que Darren Cox me estaba gastando una broma, como una de esas cámaras ocultas de los programas de la televisión. Soñaba con correr en Le Mans desde niño, pero no me esperaba poder hacerlo alguna vez. Me encanta pilotar el LMP2 y me gusta el equipo Greaves Motorsport, así que será una gran experiencia para mí. Es demasiado pronto para hablar acerca de las expectativas, sólo quiero ir allí y hacer el mejor trabajo posible".
"Una cosa que todos los ganadores de GT Academy aprende muy rápidamente es que esto no es un viaje gratis, por así decirlo", añadió Darren Cox, Director Global de Marca, Marketing y Ventas de NISMO. "Nosotros incitamos a nuestros ganadores a trabajar duro a través de nuestro programa de desarrollo de pilotos, que cada año se hace más fuerte y duro. Hemos dado a Gaetan todo el respaldo y la formación que necesita y él nos ha demostrado que está preparado para Le Mans".
"Le Mans es la carrera más grande del mundo y se disputa en Francia", continuó Cox. "Para un francés como Gaetan pasar del mundo virtual al real en menos de un año y correr en Le Mans es un logro increíble. Él ha sabido hacer frente a todo lo le hemos propuesto hasta el momento, así que tenemos una fe absoluta en su capacidad para hacer un buen trabajo en Le Mans".
Paletou completó las diez vueltas obligatorias que todos los debutantes en Le Mans tienen que dar en la jornada de test oficial del fin de semana pasado al volante de su Gibson-Nissan de LMP2.
Nissan en España
Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara; la furgoneta NV200; y camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. Este año ha empezado a producir la versión eléctrica de la NV200 desde España para todo el mercado global y el nuevo turismo Nissan Pulsar para el mercado europeo. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2013 se produjeron 131.900 vehículos.
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El asombroso e intenso Race Camp allana el camino hacia una carrera deportiva en el automovilismo con Nissan para los jugadores más impresionantes de Gran Turismo®.
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