NISSAN ANUNCIA EL JUKE-R EL CROSSOVER PEQUEÑO DEFINITIVO

2011/10/04

NISSAN ANUNCIA EL JUKE-R

  EL CROSSOVER PEQUEÑO DEFINITIVO

EL JUKE-R ROMPE CON TODO LO VISTO HASTA AHORA EN EL SEGMENTO DE LOS CROSSOVER 

• El Juke y el GT-R se alían para crear, juntos, el crossover pequeño definitivo
• Un concepto fuera de serie para conocer la reacción del público ante un posible Juke realmente deportivo
• Acentúa el componente de diversión de los crossover pequeño
• Totalmente homologado para circular y con el grupo motriz del GT-R
• Desarrollado para Nissan por RML con el apoyo del Centro Técnico de Nissan en Europa (Nissan Technical Centre for Europe - NTC-E)
• El coche, actualmente en desarrollo, estará listo para sus primeras pruebas en noviembre

ROLLE, 4 de octubre de 2011

Pregunta: ¿Cuál sería el resultado de mezclar un Nissan Juke con un Nissan GT-R?

Respuesta: El crossover pequeño más rápido, más excitante y más osado del mundo.

Es la obligación del líder; a la invención del concepto crossover - un éxito avalado por las ventas, siempre al alza de los modelos Qashqai y Juke- Nissan suma ahora la creación del Juke-R, el primer super-crossover de la historia.

Pese a que el modelo se encuentra en fase de desarrollo, se aprecia ya claramente el aspecto inequívoco del Nissan Juke. El montaje de unos amplios pasos de rueda, de parachoques delanteros y traseros rediseñados y de un alerón trasero de grandes dimensiones deja muy claro que no estamos ante el crossover de  serie. Éste es un Juke que cree que es un GT-R y tiene buenas razones para ello. De todas formas, este no será un coche de producción en serie sino un único coche, homologado para circular por carretera, desarrollado por Nissan y construido por la empresa líder en el desarrollo de coches de competición RML con el apoyo del Centro Técnico de Nissan en Europa (Nissan Technical Centre for Europe - NTC-E).

Bajo el capó encontramos el motor V6 de doble turbo y 3,8 litros que mueve al buque insignia de los deportivos de Nissan; el GT-R mientras que, bajo el chasis, se esconde la transmisión transaxle de seis relaciones del propio GT-R. Los ejes también son los del GT-R aunque convenientemente modificados para adaptar la transmisión 4WD a las dimensiones del Juke. Unas impactantes llantas de 20 pulgadas RAYS de aluminio forjado llenan por completo los pasos de rueda del coche.

El interior mezcla con sutileza aspectos propios de los crossover y de los superdeportivos. El salpicadero del Juke se ha modificado para poder alojar los mandos, la instrumentación y la pantalla LCD de siete pulgadas con la información programable del GT-R. La icónica consola central del Juke, inspirada en los depósitos de combustible de las motocicletas, se mantiene en su sitio pero el resto del habitáculo tiene el aspecto propio del de un coche de competición. También encontramos dos asientos de carreras con arneses de cinco puntos de anclaje y una estructura de seguridad que cumple con las especificaciones FIA además de dar al coche el plus de rigidez acorde con sus elevadas prestaciones.

"El Nissan Juke es actualmente uno de los coches más atractivos del mercado. Su atrevido diseño crossover ha logrado cautivar la imaginación de los clientes en todo Europa hasta el punto de que tan solo un año después del inicio de su comercialización, celebramos que hemos vendido ya más de 100.000 unidades," explica Paul Willcox, Vice Presidente Senior, de Ventas y Marketing para Nissan en Europa.

"El Juke justifica por si mismo la existencia de un derivado deportivo y el Juke-R explora esta posibilidad. Su buen comportamiento, tanto en carretera como en pista, hace del Juke-R la unión perfecta de dos de los coches más excitantes de nuestra gama actual y destaca la innovación técnica de que hace gala Nissan. Este coche va mucho más allá de la experiencia dinámica de conducción con que nuestros ingenieros dotan a todos nuestros coches".

Para más detalles sobre el Juke-R y para seguir el desarrollo del coche, por favor visite:

https://www.facebook.com/NissanJukeOfficial

http://www.youtube.com/user/NissanJuke

Nota para los editores:

Sólo se construirán dos Juke-R, uno con volante a la derecha y otro con volante a la izquierda.

Nissan compite internacionalmente desde el año 1960 y actualmente participa en el Campeonato del Mundo FIA GT1, en Super GT, en LMP2 y en muchas otras competiciones en todo el mundo.

Nissan es la creadora del GT Academy - un concurso único junto a Playstation Gran Turismo que convierte en realidad los sueños de los jugadores de videojuegos de convertirse en pilotos reales de coches de carreras.

Nissan y RML

Nissan ha recurrido a la experiencia de RML para diferentes proyectos especiales en los últimos 21 años.

Fechas clave:

• - 1984 - El piloto e ingeniero de competición Ray Mallock fundó Ray Mallock Limited (RML), empresa que se inició con la construcción y la gestión en carrera de prototipos para el Campeonato del Mundo de Sport-Prototipos.
• - 1990 - RML se asocia por primera vez con Nissan al alinear el prototipo R90C preparado por la marca en las 24 Horas Le Mans. El primer coche del equipo consiguió la pole position, lideró la carrera durante cinco horas y consiguió la vuelta rápida en carrera antes de abandonar tras un toque con otro participante.
• - 1998-1999 - RML gestionó los Nissan Primera oficiales en el Campeonato Británico de Turismos ganando los títulos de Marcas y de Equipos en 1998 y 1999, año en que Laurent Aïello logró, además, el de pilotos.
• - 2003 - RML creó el "lobo con piel de cordero" para Nissan cuando las dos empresas desvelaron el Micra-R - una versión del nada sospechoso modelo urbano que escondía el motor del Nissan Primera de competición situado en el lugar que normalmente ocupan los asientos traseros. Más tarde ese motor se sustituyó por el V6 del Nissan 350Z.

Para más información, por favor contacte con:

Francesc Andreu - Product Communications Manager

Email:  andreu@nissan.es

Nissan en Europa

Nissan es una de los constructores no europeos con una presencia más destacada en el mercado europeo y emplea a más de 12.500 personas en sus instalaciones locales de diseño, investigación y desarrollo, fabricación, logística y operaciones de ventas y marketing. El año pasado, las plantas de Nissan en Reino Unido, España y Rusia fabricaron más de 528.000 vehículos incluyendo monovolúmenes ligeros, premiados crossover, SUV y vehículos comerciales. Nissan ofrece en la actualidad 24 modelos diferentes e innovadores en el mercado europeo y se está posicionando para convertirse en la primera marca japonesa en Europa.