Qashqai: el crossover definitivo de Nissan
- Diseño brillante combinado con la tecnología líder del segmento
- El crossover más vendido en Europa. 500.000 unidades fabricadas de la segunda generación en 21 meses, record para un coche producido en Gran Bretaña
- Diseño interior, materiales y equipamientos con calidad premium
- Tecnologías que proporcionan practicidad, confort y seguridad
- Cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP
- Increíble eficiencia con emisiones de CO2 desde sólo 99 g/km
- Cuatro motores y opciones de caja automática Xtronic y cuatro ruedas motrices
Consolidado firmemente como el pionero del segmento crossover, el Nissan Qashqai ha redefinido expectativas y seducido a clientes en todo el mundo. Diseñado tanto para los compradores de coches del segmento C que quieren diseño, tecnología y emoción como para aquellos que llegan de segmentos superiores buscando una mayor eficiencia, el Qashqai ha establecido nuevos estándares y ha definido tendencias durante sus nueve años en el mercado.
La segunda generación del Qashqai se lanzó en todo el mundo en 2014 y ofrece mayor practicidad, menores costes de uso y más equipamiento que el rompedor modelo inicial. En apenas 21 meses de producción ha superado ya las 500.000 unidades fabricadas y la demanda continúa siendo muy elevada. Para satisfacerla, la fábrica lo construye actualmente con una cadencia de una unidad cada 62 segundos.
Como en el modelo original de 2007, la tecnología premium, el brillante diseño crossover y la agilidad dinámica se combinan en esta segunda generación del Nissan Qashqai. Con un aspecto imponente, dimensiones compactas y una posición de conducción elevada, disfruta de una poderosa presencia en la carretera perfectamente combinada con su funcionalidad. Y tal como los clientes de Nissan esperan, el Qashqai demuestra una excepcional atención por los detalles con elementos distintivos como su capó en forma de concha que dan al coche una apariencia premium y de alta calidad.
Como el resto de crossover de Nissan, el Qashqai dispone de tecnología innovadora con un conjunto de avanzados sistemas que mejoran todos los aspectos de la conducción. Las tecnologías del Escudo de Protección Inteligente de Nissan incluyen el Sistema Anti-Colisión Frontal, el Detector de Fatiga y el Identificador de Señales de Tráfico mientras que el Asistente de Aparcamiento Inteligente elimina el estrés en las maniobras urbanas. El Qashqai se diseñó para convertir la tecnología premium en más accesible que nunca.
La innovación continúa en la gama de motores del nuevo Qashqai, más amplia y más eficiente que nunca. Todos los motores recurren a un turbocompresor para reducir la cilindrada y, con ello, el consumo y las emisiones, sin renunciar a un elevado nivel de prestaciones y logrando unas emisiones de CO2 líderes en su categoría desde sólo 99 g/km. La eficiencia es también resultado de un amplio programa de reducción del peso, con hasta 40 kg menos en algunas versiones pese al añadido de nuevos equipamientos.
Pese a que las versiones de dos ruedas motrices son las más vendidas en Europa, existen variantes dotadas del sistema ALL-MODE 4x4-i de cuatro ruedas motrices as aumentan el atractivo delta calidad y un diseño inteligentena el estros aspectos de la conducciotable elasticidadoques iores deí como otras con la popular caja de cambios automática Xtronic (sólo 2WD).
En el interior, el uso de materiales de alta calidad y un diseño inteligente aumentan el atractivo del Qashqai. Gracias a un gran maletero de 430 litros y a una serie de equipamientos que permiten el máximo aprovechamiento del espacio de carga (incluyendo un doble piso para el maletero), el Qashqai es el coche perfecto para familias activas.
El nuevo Qashqai está construido sobre la nueva plataforma CMF (Common Module Family) de la Alianza Renault-Nissan que ofrece a los clientes la mejor combinación de ingeniería avanzada y eficiencia.
Diseñado y desarrollado en Europa y para Europa, el Qashqai fue creado por los expertos del Centro de Diseño Europeo de Londres (Gran Bretaña) y el Centro Técnico Europeo de Nissan en sus sedes de Cranfield (Gran Bretaña) y Barcelona (España) y se fabrica en Sunderland (Gran Bretaña). Los ingenieros del Centro Técnico de Atsugi, en Japón, colaboraron asimismo en el desarrollo del vehículo.
DISEÑO
Cuando se presentó en el año 2014, la segunda generación del Qashqai estableció de inmediato nuevas referencias en el diseño de los crossover. Tras definir las líneas principales a seguir en el segmento en 2007, Nissan elevó los crossover a un nuevo nivel gracias a su brillante diseño, la avanzada ingeniería, la tecnología inteligente y la elevada atención por el detalle de su nuevo Qashqai.
El Qashqai exhibe una línea exterior con poderosas curvas, líneas limpias y complejos detalles, entre ellos las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas. Gracias a elementos de gran atractivo visual como el capó en suave elevación y los musculosos pasos de rueda, el Qashqai exhibe una sensación mezcla de robustez y dinamismo.
Faros completos de LED
El frontal del Qashqai ofrece una de las más avanzadas tecnologías vistas hasta ahora en el segmento de los crossover. Todas las versiones disponen de luces diurnas de LED pero algunas de las variantes están equipadas con una tecnología mucho más innovadora al disponer de faros completos de LED tanto para las luces cortas como para las largas. De acuerdo con el compromiso de Nissan de proporcionar a sus clientes tecnologías útiles, el uso de faros de LED en lugar de xenón no es, simplemente, una cuestión de moda. Los faros LED del Qashqai emiten una luz más blanca y además de necesitar un 50% menos de energía que unos faros de xenón equivalentes, producen una luz más parecida a la luz del sol con lo que se mejora de manera notable la visibilidad nocturna. Los faros presentan además la característica firma visual del Qashqai, una firma de LED que arranca en el centro del coche.
Conciliación tecnológica
Integrar en un coche la tecnología más avanzada supone habitualmente un reto para los diseñadores pero este no ha sido el caso de los del Qashqai. Al trabajar codo con codo con los ingenieros, han sido capaces de incorporar la nueva tecnología sin alterar el brillante diseño del coche. Por ejemplo, mientras que la mayoría de fabricantes deben incorporar sus sistemas de radar frontal en unos conjuntos montados a la vista en el parachoques o en las aberturas de la parrilla delantera, Nissan ha sabido recolocar el radar del Qashqai detrás del parachoques para dar al coche un aspecto más armónico.
Avanzada aerodinámica con elementos activos
Nissan siempre ha pensado que la forma debe adaptarse a la función y esta filosofía se ha llevado a un nuevo nivel en el desarrollo de la segunda generación del Qashqai. Un buen ejemplo de ello es el perfil aerodinámico del coche. El Qashqai no sólo tiene un aspecto exterior brillante y dinámico sino que además corta el aire con una mayor eficacia gracias a un coeficiente de penetración de 0,32. Al crear el Qashqai, los equipos de diseño e ingeniería estudiaron al detalle cada superficie. Tanto para los elementos visibles, como el spoiler de techo, hasta para los que no se ven, como el diseño de la parte inferior del coche, el Qashqai dispone de los más avanzados elementos aerodinámicos disponibles en un coche de carácter familiar. El resultado es una reducción de la resistencia al avance y, con ella, menores emisiones de CO2, consumo mejorado y una mayor estabilidad a alta velocidad.
Otra innovación que hizo su debut en el Qashqai es el Cierre Activo de la Parrilla delantera. Esta tecnología inteligente maximiza la eficiencia aerodinámica del coche mediante el cierre del flujo de aire de refrigeración del radiador cuando éste no es necesario. La parrilla se cierra automáticamente cuando se superan los 30 km/h. y se abre sólo cuando los sensores detectan que el motor necesita una mayor refrigeración. Este sistema es de serie en las versiones diésel con cambio de marchas manual.
Interior: reinventar la manera de viajar en familia
Confort, conectividad y control: estos tres elementos clave definen el diseño y la estructura del habitáculo del Qashqai. Como el resto del coche, el interior atesora innovadoras tecnologías con soluciones de sentido común para los retos diarios. Con más experiencia en el segmento de los crossover que cualquier otro fabricante, Nissan está en la posición ideal para establecer nuevos referentes de practicidad para una nueva generación de crossover.
Al crear el interior del Nuevo Qashqai, los equipos de diseño e ingeniería de Nissan decidieron situar al conductor como principal centro de atención. Los numerosos sistemas de confort, practicidad y seguridad se analizaron y rediseñaron para facilitar al conductor el acceso a todos los mandos y controles. Gracias a un intuitivo interface único, el conductor puede adecuar las funciones del coche a sus necesidades; desde conectar los tres flashes únicos para los intermitentes en los cambios de carril hasta decidir el umbral de activación de los faros automáticos. Cada menú y cada pantalla muestran la información de forma lógica y estructurada en la nueva pantalla situada en el centro de la instrumentación, entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones y cuyos contenidos se manejan mediante mandos en el volante.
Todavía más práctico
La versatilidad es otro de los tradicionales puntos fuertes del Qashqai. El maletero, por ejemplo, tiene una capacidad de 430 litros con los asientos traseros en su posición habitual, lo que supone un incremento de 20 litros en relación al modelo actual. Esto aleja todavía más al Qashqai de sus rivales del segmento C como el Ford Focus o el Volkswagen Golf que ofrecen un espacio para equipajes significativamente inferior.
La flexibilidad del espacio de carga es también la mejor del segmento gracias a dos paneles de piso reversibles que pueden fácilmente situarse en una posición más baja o más elevada y permiten 16 configuraciones distintas para aumentar el espacio de carga o crear un piso completamente plano cuando se abaten los asientos traseros. Además, la parte trasera de este falso piso doble puede situarse fácilmente en posición vertical creando un espacio perfecto para cargar las bolsas de la compra y mantenerlas sujetas. Por lo que respecta a la bandeja cubre-equipajes, puede situarse bajo el piso cuando se carguen elementos muy voluminosos y deba retirarse de su emplazamiento. Las bandejas del piso tienen una superficie plástica, fácil de limpiar, en una de sus caras y una suave moqueta en la otra de manera que pueden dejarse sobre ellas objetos sucios o mojados sin miedo a que estropeen las superficies textiles.
Los asientos del Qashqai: usar la ciencia para minimizar la fatiga
Un buen habitáculo empieza con unos buenos asientos y Nissan trabajó duro para asegurar que la segunda generación del Qashqai fuera todavía más confortable para los pasajeros. Durante la fase de diseño, los ingenieros utilizaron avanzadas técnicas de escáner medico inspiradas en las utilizadas por la NASA para analizar la presión y el flujo sanguíneo en la parte baja de la espalda de los pasajeros sentados. Al rediseñar elementos y ampliar la sujeción en áreas clave, consiguieron desarrollar un asiento que ofrece todavía más apoyo para el cuerpo. Los asientos del Qashqai ofrecen un apoyo especial gracias a cojines adicionales en las zonas de la pelvis y la espalda. El resultado es un asiento que garantiza el mejor confort en las largas distancias.
La atención por el detalle alcanza un nuevo nivel
Como el resto de nuevos modelos de Nissan, el Nuevo Qashqai dispone de diferentes elementos que harán preguntarse a sus pasajeros como nadie había pensado antes en ellos. La consola central en un buen ejemplo. Disponer de una conexión USB en la guantera bajo el apoyabrazos es algo normal pero Nissan creó una pequeña salida para el cable de manera que los pasajeros pueden utilizar sus aparatos conectados a esa toma USB sin necesidad de mover la tapa del apoyabrazos. Otro ejemplo de aplicación del sentido común al diseño son los posavasos. Al desarrollarlos con una mayor profundidad, ahora pueden alojar botellas que no molesten al conductor cuando cambie de marcha. La utilización de un freno de estacionamiento eléctrico aumenta además el espacio libre disponible en el habitáculo.
Los pasajeros del Qashqai también disfrutan de un nuevo sistema de luz ambiental que dispone, entre otros elementos, de un sutil contorno de luz alrededor de la palanca de cambios. Diseñado para dar un toque premium al habitáculo y aumentar la sensación de calidez cuando se conduce de noche, el sistema de iluminación queda bajo el control del conductor que puede aumentar o rebajar su intensidad o apagarlo si lo desea.
DINÁMICA
Chasis
Bajo la atractiva carrocería del Qashqai encontramos una plataforma modular que fue específicamente adaptada para la segunda generación de este crossover. Esta avanzada estructura desarrollada por la Alianza es uno de los sistemas de plataformas más adaptable que existe, lo que permite a diseñadores e ingenieros ajustar el coche perfectamente a las necesidades del cliente potencial.
La inmensa mayoría de la mecánica y el chasis del Qashqai se diseñaron y desarrollaron en Europa. El resultado de ello es que el Qashqai se encuentra muy a gusto en las carreteras europeas con un comportamiento y un manejo que supera las expectativas de cualquier cliente del segmento.
En el apartado de suspensión el Qashqai dispone de columnas McPherson en la parte delantera y de dos diseños para el eje trasero. Las versiones de dos ruedas motrices disponen de un avanzado esquema de barra de torsión mientras que las equipadas con el sistema de transmisión ALL-MODE 4x4-i disponen de un esquema multibrazo. La suspensión del Nuevo Qashqai se ha desarrollado en Europa para proporcionar la suavidad y la respuesta que esperan los clientes europeos de Nissan.
Como sucede en el resto del coche, también el chasis del Qashqai dispone de innovaciones de ingeniería pensadas para facilitar la vida a bordo y ofrecer más confort y más diversión a conductor y pasajeros.
Amortiguadores de doble pistón
Crear un coche con un comportamiento suave a baja velocidad y con facilidad para moverse por pistas irregulares suele comprometer la elección del ajuste de la suspensión. Eso no ocurre en el Qashqai que está equipado con unos avanzados amortiguadores de doble pistón que ofrecen una amortiguación perfecta en los dos extremos de la dinámica de conducción. El sistema de dos canales dispone de un canal convencional que controla los habituales baches de baja frecuencia en carreteras en no muy bien estado o en pistas y de un canal adicional pensado para contrarrestar las pequeñas irregularidades que suelen darse en carreteras con un piso en muy buen estado. El resultado final es un coche que ofrece un rodar suave y refinado independientemente del tipo de carretera por el que circule.
Dirección asistida de nueva generación
Durante la fase de desarrollo del Nuevo Qashqai, cada uno de los elementos que intervienen en la definición del comportamiento dinámico del coche se examinó con detalle para decidir si era posible mejorarlo. La dirección, por ejemplo, se rediseñó completamente con la llegada para toda la gama de una nueva dirección asistida electrónica (EPAS).
El sistema se ha adaptado con una nueva gestión electrónica que ofrece una experiencia al volante más natural, gracias, en parte, a una reducción del 5 por ciento en la relación final de la dirección para mejorar su respuesta.
Por supuesto, crear una buena dirección es algo más que ajustar el sistema de asistencia de la misma. Para dar al Qashqai una experiencia al volante más natural y mejorar la estabilidad en línea recta, se ha aumentado el ángulo de avance de la suspensión delantera. Con este mayor avance, las ruedas delanteras tienen una acción de auto-centrado más positiva lo que se traduce en un mejor feeling al volante.
La dirección, al gusto de cada uno
Nissan sabe que no a todos los conductores les gusta disponer del mismo grado de asistencia de la dirección. Algunos quieren una dirección que requiera un mínimo de esfuerzo mientras que otros prefieren un retorno más duro, habitualmente asociado a los coches deportivos. Para complacer a ambos tipos de conductores, Nissan ha creado un sistema de dirección con dos modos de uso que el conductor pueden elegir en función de sus preferencias.
En el modo Normal, el Qashqai ofrece una respuesta de dirección muy ligera, perfecta para el ámbito urbano, las maniobras a coche parado y la circulación en autopista a velocidad estable. En el modo Sport, el sistema EPAS proporciona un retorno más duro y es necesario ejercer algo más de fuerza para mover el volante.
ALL-MODE 4x4-i y Chassis Control
Los clientes que optan por la transmisión ALL-MODE 4x4-i disponen de uno de los sistemas de tracción a las cuatro ruedas más avanzados del mercado, diseñado para ofrecer la máxima seguridad y la máxima tracción en todas las condiciones.
El sistema Chassis Control disponible en las versiones de dos y cuatro ruedas motrices lleva el comportamiento dinámico a un nuevo nivel combinando tres elementos:
- El Control Activo de la Carrocería analiza la velocidad de cada rueda para detectar ondulaciones que, potencialmente, puedan afectar a la estabilidad de la carrocería y aplica sutilmente los frenos para compensar la inclinación de la misma.
- El Freno Motor Activo, aumenta la potencia y el control de la transmisión XTRONIC para añadir más freno motor en las curvas. Los beneficios son un mejor control de los frenos y un mejor tacto de los mismos con menos esfuerzo sobre el pedal y un uso menor de los propios frenos en las curvas además de un mejor tacto en las detenciones completas.
- El Control de Trazada Activo analiza el comportamiento y la trayectoria del coche y aplica unos sutiles toques de freno para imitar la función de un diferencial de deslizamiento limitado proporcionando una mejor tracción y reduciendo el subviraje. Este sistema inteligente, que trabaja de manera suave para que el conductor no perciba su acción, distribuye de manera constante el par para proporcionar una conducción ágil y segur.
Asistente de Arranque en Pendiente
Arrancar en una pendiente pronunciada ha dejado de ser una maniobra estresante gracias al nuevo sistema específicamente desarrollado para el nuevo Qashqai. El Asistente de Arranque en Pendiente trabaja de acuerdo con el ESP del coche para asegurar un arranque sin problemas. Mediante la frenada de las cuatro ruedas, el coche se mantiene parado durante 2 o 3 segundos cuando está detenido en una pendiente, tiempo suficiente para que el conductor suelte el freno e inicie una suave aceleración. Los frenos se desactivan en el momento en que el conductor acciona el acelerador.
MOTORES Y TRANSMISIONES
Combinar la eficiencia de un coche convencional de pasajeros con la connotación aventurera de un SUV ha sido siempre parte del atractivo de los crossover. Una amplia gama de eficientes y refinados motores de gasolina y diésel permite que el Qashqai supere las expectativas de los clientes independientemente del motor que elijan.
La gama esta compuesta por cuatro motores; dos de gasolina y dos diésel con la opción de elegir entre dos y cuatro ruedas motrices. Los clientes también pueden decidir si quieren su Qashqai con cambio manual o con la caja automática XTRONIC.
Gasolina
1.2 DIG-T 115 CV
Nissan sostiene que la tecnología avanzada debe estar al alcance de todos sus clientes. El motor de 1.2 litros DIG-T es un motor desarrollado por la Alianza y adaptado por Nissan para el Qashqai.
Combinado con una caja de cambios manual de 6 marchas, este motor turbo rinde 115 CV (85 KW) y genera 190 Nm de par. Pese a su baja cilindrada, el motor de 1.2 litros tiene un rendimiento excelente y ofrece una aceleración contundente y una mayor flexibilidad que el anterior motor atmosférico de 1.6 litros de idéntica potencia.
Su menor peso y su consumo inferior convierten a este motor de acceso a la gama del Qashqai en mucho más limpio y más económico que el motor al que sustituye. El motor 1.2 DIG-T emite 129 g/km de CO2 y tiene un consumo homologado de 5,6 l/100 km.
Como el resto de motores de la gama Qashqai, el 1.2 DIG-T está equipado de serie con el sistema Stop&Start y dispone de numerosas tecnologías de ahorro de combustible, entre ellas un alternador regenerativo, relaciones de cambio optimizadas y aceites especiales de baja viscosidad.
Este motor está disponible con una caja de cambios manual de seis marchas o con la caja de cambios automática Xtronic.
1.6 DIG-T 163 CV
Con 163 CV de potencia, el 1.6 DIG-T es el motor más potente de la gama Qashqai y combina notables prestaciones con bajas emisiones de CO2 y un consumo muy reducido.
Puesto a punto específicamente para el Qashqai, dispone de una avanzada tecnología turbo y una serie de elementos añadidos para que gaste mucho menos.
Con 240 Nm de par, el 1.6 DIG-T ofrece un excelente rendimiento a bajo y medio régimen, con una gran elasticidad y pese a sus excelentes prestaciones, este motor tope de gama ofrece una fantástica eficiencia. Su consumo es de 6,0 l/100 km en ciclo EU combinado mientras que sus emisiones de CO2 son de 138 g/km.
Diésel
1.5 dCi 110 CV
La última evolución del premiado motor diésel de inyección directa es el motor más limpio y eficiente ofrecido hasta la fecha en un Qashqai con unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km. Compartida con Renault, socio de Nissan en la Alianza, la sexta generación de esta unidad dCi de 1.5 litros es más suave, más eficiente y más refinada que el motor anterior. Gracias a un completo programa de modificaciones, el 1.5 dCi ofrece una elasticidad superior gracias al incremento de 20 Nm en su cifra de par máximo.
Los cambios internos en el motor han facilitado un mayor silencio de funcionamiento, con una notable reducción de vibraciones. La eliminación de la rótula superior ha eliminado el potencial traslado del ruido del motor al habitáculo al tiempo que se ha reducido el peso del propulsor gracias al empleo de materiales más ligeros.
Este motor dispone también del sistema automático Stop&Start de Nissan, con una inteligente gestión electrónica que asegura que el motor vuelve a ponerse en marcha en 0,5 segundos desde el momento en que se acciona el pedal de embrague. La reducción del ruido generado por la combustión ha contribuido también al superior refinamiento de esta unidad.
En términos de consumo, el 1.5 dCi establece una nueva referencia en el segmento de los crossover con media homologada en ciclo combinado EU de sólo 3,8 l/100 km.
1.6 dCi 130 CV
Situado como tope de la gama diésel del nuevo Qashqai, el 1.6 dCi se ofrece con dos y cuatro ruedas motrices. Desarrollado conjuntamente con Renault, socio de Nissan en la Alianza, este motor de 130 CV (96 KW) es uno de los motores diésel más avanzados del segmento, con numerosas innovaciones técnicas y desarrollado para reducir al máximo el consumo y las emisiones de CO2.
El motor 1.6 dCi es ligero y compacto y ofrece un equilibrio ideal entre un rendimiento elevado y una economía excepcional. Entre las numerosas innovaciones que ofrece cabe destacar su sistema de recirculación de gases en un circuito frío y de baja presión. Al reutilizar los gases de escape a una temperatura inferior, las emisiones de óxidos de nitrógeno y de CO2 se reducen.
La gestión térmica del 1.6 dCi es mucho más eficiente y tiene como resultado una fase de calentamiento más rápida, menos pérdidas por fricción y un mejor consumo.
En su versión de dos ruedas motrices, el 1.6 dCi tiene unas emisiones de CO2 de 115 g/km y un consumo en ciclo combinado EU de 4,4 l/100 km. La versión XTRONIC emite 119 g/km con 4,6 l/100 km, mientras que los datos respectivos de la versión manual con tracción a las cuatro ruedas son de 129 g/km y 4,9 l/100 km.
Nueva transmisión Xtronic
Desarrollada específicamente para la segunda generación del Qashqai, la nueva transmisión XTRONIC está disponible para los motores 1.2 DIG-T 115 CV y 1.6 dCi 130 CV
Esta avanzada caja de cambios está basada en el principio de la transmisión continua variable pero se ha desarrollado para ofrecer una experiencia al volante más suave y más natural. Al contrario que las cajas de transmisión continua convencionales, la caja XTRONIC del Qashqai imita el comportamiento de una caja de cambios convencional con marchas durante las fases de fuerte aceleración, con cambios sucesivos. En una conducción tranquila, las relaciones se ajustan sutilmente para ofrecer todavía más suavidad. Eso significa que la transmisión XTRONIC ofrece al conductor lo mejor de dos mundos con una suavidad absoluta en situaciones de baja entrega de par y un rendimiento muy directo en las fases de conducción deportiva.
TECNOLOGÍA
Principales tecnologías del nuevo Qashqai:
- El Escudo de Protección Inteligente de Nissan incluye:
Sistema Anti-colisión Frontal
Detector de Fatiga
Identificador de señales de Tráfico
Alerta de Cambio de Carril Involuntario
Control del Ángulo Muerto
Detector de Movimiento
Asistente de Luz de Carretera
- Chassis Control
- Faros completos de LED que consumen un 50% menos que los de xenón anteriores
- Cámara de Visión 360º y Asistente de Aparcamiento Automático
- Nuevo NissanConnect con integración de apps vía Smartphone
El Escudo de Protección Inteligente es un conjunto de equipamientos diseñados para mejorar la seguridad de los ocupantes de acuerdo con la idea de la marca de alcanzar la accidentalidad cero de sus modelos, un reto subrayado con el compromiso de la marca de fabricar vehículos autónomos comercialmente viables en 2020.
En el Qashqai, el Escudo de Protección Inteligente incluye los siguientes sistemas:
Sistema Anti-Colisión Frontal
Mediante la monitorización de la carretera a través de un sistema de radar incorporado en el coche, el Qashqai ofrece tres niveles de asistencia. Primero, con un aviso audible, advierte al conductor de que la distancia de seguridad con respecto al vehículo que le precede se ha reducido. En segundo lugar, si el conductor no reacciona, aplica automáticamente una frenada parcial. Y finalmente, si la distancia se sigue reduciendo, el coche frena a fondo de manera automática hasta detenerse por completo si es necesario.
Detector de Fatiga
El Qashqai sabe reconocer cuando su conductor sufre síntomas de fatiga. Tras "aprender" el estilo de conducción del usuario, el sistema analiza los actos de conducción y alerta, mediante un mensaje en la instrumentación cuando detecta que la conducción se vuelve errática, recomendando al conductor que se detenga a descansar.
Identificador de Señales de Tráfico
Para ayudar a los conductores del Nuevo Qashqai a conducir seguros y respetando las normas, el coche lee automáticamente las señales de límite de velocidad mediante la cámara frontal y las muestra al conductor. Esta tecnología funciona en toda Europa, independientemente de la tipografía de las señales de cada país e incluso es capaz de mostrar los límites variables que establecen determinados países en caso de mal tiempo. En caso de lluvia, el sistema muestra al conductor los límites de velocidad vigentes en la vía por la que circula tanto en seco como en mojado.
Alerta de Cambio Involuntario de Carril
Un excelente equipamiento para circular en autopista. La Alerta de Cambio de Carril Involuntario detecta cuando el coche se está apartando del carril por el que circula y puede invadir alguno de los contiguos. Un avanzado programa de gestión de imagen detecta incluso las marcas poco visibles en la calzada para establecer si el Qashqai realmente se dirige hacia fuera del carril. Si es el caso y el conductor no ha anunciado la maniobra mediante el intermitente, se le advierte para que recupere su posición correcta dentro del carril.
Control del Ángulo Muerto
El sistema de Nissan utiliza la cámara trasera de la Cámara de Visión 360º para detectar vehículos situados en los ángulos muertos en ambos lados del Qashqai. Si se detecta un vehículo en cualquiera de ellos, una discreta luz de advertencia se ilumina en el espejo retrovisor del lado dónde se ha detectado el vehículo. Si el conductor indica un cambio de carril y el sistema detecta un vehículo en la zona de peligro contigua, la luz del retrovisor parpadea y se emite una advertencia sonora.
Detector de Movimiento
El Nuevo Qashqai también dispone de sensores de aparcamiento delanteros y traseros que proporcionan advertencias sonoras al conductor combinadas con alertas visuales en la instrumentación. Para aumentar esta funcionalidad, el Nuevo Qashqai también dispone de una nueva versión del ya existente sistema de Cámara de Visión 360º, una ayuda al estacionamiento mediante una imagen cenital del coche. Con el coche parado, cuando algo se mueve en el área cubierta por las cuatro cámaras, el sistema advierte de ello mediante una alerta sonora y destaca el área en la que se ha detectado el objeto o la persona en movimiento. Instalada en el portón y dotada de una lente de ojo de pez, la cámara trasera del sistema de Cámara de Visión 360º, dispone de una visión en un ángulo de 180 grados que proporciona una vista muy amplia de todo lo que hay detrás del vehículo. Las imágenes de la cámara se proyectan en la pantalla del nuevo sistema NissanConnect, ahora de 7 pulgadas.
Asistente de Luz de Carretera
Una cámara de alta resolución combinada con un avanzado software permiten al nuevo Qashqai disponer de una sofisticada función de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa. El sistema optimiza el uso de los faros para proporcionar la mayor cantidad y calidad de luz en todas las condiciones de conducción nocturna.
El Escudo de Protección Inteligente es sólo el principio en lo que a tecnología se refiere. El Qashqai también dispone de:
Chassis Control
Utilizando el know-how más reciente de Nissan en materia de comportamiento en carretera, el Chassis Control mejora tanto el comportamiento del coche como su manejo gracias a la experiencia extraída del desarrollo del superdeportivo GT-R y mediante las funcionalidades que proporcionaría un Diferencial de Deslizamiento Limitado. Mientras que el Control Dinámico del Vehículo (VDC) continúa corrigiendo las pérdidas de tracción, a baja velocidad y con aplicación de un par motor bajo, el Control de Trazada Activo aplica frenadas selectivas en cada una de las ruedas para corregir la trazada del Nuevo Qashqai en curva y proporcionar una sensación de mayor dinamismo sin interferir en la experiencia del conductor al volante. Además, al conducir sobre superficies bacheadas el Chassis Control aplica el freno a las ruedas individualmente para mantener el control del balanceo de la carrocería y mejorar así el confort de los ocupantes.
Cámara de Visión 360º y Asistente de Aparcamiento Automático
El Asistente de Aparcamiento Automático mide el tamaño de las plazas disponibles para aparcar en paralelo y se ocupa del control de la dirección dejando que el conductor se limite a mover el coche hacia delante y hacia atrás. El sistema puede también aparcar el coche en batería. En este caso, el conductor dispone de una visión cenital del entorno mediante la Cámara de Visión 360º que le guiará durante la maniobra.
Nuevo NissanConnect
De acuerdo con el gusto por la innovación del nuevo Qashqai, el crossover de segunda generación será el primer modelo de la marca que se pondrá a la venta con el nuevo sistema NissanConnect. Ahora con pantalla táctil de 7 pulgadas, el NissanConnect evoluciona para ofrecer conectividad con smartphones y mantener a los ocupantes en contacto con el mundo exterior durante todo el trayecto. En el futuro, conductor y pasajeros tendrán acceso a una amplia gama de apps en los campos de la música, las redes sociales, el entretenimiento y el viaje mediante la gran pantalla a color de 7 pulgadas. El nuevo NissanConnect utiliza las recientes funciones de búsqueda de Google® y el sistema Send-to- Car que permiten planificar las rutas en casa.
El sistema incluye conectividad de audio vía Bluetooth e integración de teléfonos móviles así como tomas para Aux-in y USB y radio digital DAB.
Además de la pantalla principal del sistema NissanConnect el conductor dispone de una segunda pantalla en el panel de instrumentos. Ésta es una de las pantallas de cinco pulgadas TFT a color más avanzadas vistas en un automóvil con 12 presentaciones gráficas a las que se accede por rotación. Personalizable con los diferentes colores de carrocería del Nuevo Qashqai, la pantalla ofrece alertas y mensajes así como informaciones relacionadas con la velocidad actual o media, el consumo, la navegación paso a paso, el contenido de audio, la Identificación de Señales de Tráfico, el Escudo de Protección Inteligente, el Nissan Chassis Control, las alertas de eco-conducción, la presión de los neumáticos y la distribución del par en aquellos modelos equipados con ALL MODE 4X4-i. Además, el conductor puede modificar el grado de asistencia de la dirección, la iluminación interior, la sensibilidad del encendido automático de faros y limpiaparabrisas, el cierre automático de puertas o el contenido del ordenador de viaje.
ACABADOS Y EQUIPAMIENTO
El Qashqai está disponible en tres generosos niveles de acabado: Visia, Acenta y Tekna. Tal como los clientes esperan de un Nissan, todas las versiones disponen de un elevado nivel de equipamiento de serie con aire acondicionado, asistencia de dirección variable, instrumentación con una pantalla TFT de alta resolución integrada y asistente de arranque en pendiente.
