TECNOLOGÍAS ELÉCTRICAS DE FUTURO PARA LOS CAMIONES LIGEROS
Dos concepts muestran el potencial aún sin explotar de la energía de las baterías en aplicaciones comerciales
- Nissan investiga nuevas aplicaciones de los EV para el mercado de los LCV
- El e-NT400 Cabstar Concept aúna la tecnología del Nissan LEAF EV y las aptitudes del Cabstar
- Las baterías de iones de litio proporcionan la energía para refrigerar el Cabstar e-Refrigerator
HANOVER (18 de septiembre de 2012)-Cuando se inicia la producción del e-NV200, éste se convertirá en el segundo vehículo de emisiones cero de Nissan. No obstante, la compañía investiga nuevas fórmulas para consolidar su liderato en el campo de la tecnología eléctrica en el segmento de los vehículos comerciales.
En el Salón de Hanover, dos nuevos EV concept muestra el potencial de las nuevas aplicaciones de las baterías de iones de litio y de la cadena de tracción eléctrica.
El primero es el e-NT400 Concept. Basado en el camión ligero Cabstar, utiliza el sistema de propulsión del Nissan LEAF para configurar un vehículo 100% eléctrico.
Como el e-NV200, el e-NT400 Concept podrá acceder a las áreas urbanas cerradas al tráfico de vehículos con motores gasolina o diesel mientras que su silencioso funcionamiento le permitirá trabajar a cualquier hora del día o de la noche sin generar ni ruido ni emisiones.
Sus bajos costes de uso serán, sin duda, muy atractivos para cualquier negocio mientras que las potentes baterías de alta capacidad de iones de litio que alimentan al motor eléctrico de 80 kW proporcionan una aceleración suave y sin vibraciones para una experiencia de conducción completamente nueva.
Con un autonomía de 140 km en modo NEDC, y la disponibilidad de estaciones de carga rápida que recargan la batería a un 80% de su capacidad en sólo 60 minutos, el e-NT400 Concept realizará una seria contribución a la reducción de emisiones de CO2 en el entorno urbano al mismo tiempo que mejorará la productividad y reducirá el coste de utilización de los operadores.
El Cabstar e-Refrigerator utiliza un compresor eléctrico de alta eficiencia y un sistema de batería de iones de litio no para mover el vehículo sino para alimentar los sistemas de refrigeración y de congelación de los compartimentos del camión, incluso cuando el motor principal está parado.
La clave de este modelo es el módulo de baterías desarrollado por 4R Energy Corporation, una joint venture propiedad de Nissan Motor Co., Ltd (51%) y Sumitomo Corporation (49%) creada para considerar nuevas aplicaciones para las baterías EV de iones de litio tanto nuevas como usadas, en este caso tras finalizar su vida útil en un vehículo eléctrico.
Al utilizar energía eléctrica para alimentar los compartimentos refrigerados en lugar del propio motor del vehículo, las emisiones contaminantes y de CO2 generadas para tal fin se eliminan completamente. Otro beneficio es que los tubos de refrigeración en el vehículo ya no son necesarios lo que reduce el riesgo de escapes de gas refrigerante. Cuando está en uso, las baterías se cargan mediante unos paneles solares montados en el techo.
Estos dos vehículos, desarrollados por los equipos de ingeniería de Nissan de acuerdo con las necesidades específicas de los clientes europeos están todavía en fase de desarrollo y sus planes de producción están en estudio.
Hideto Murakami, Vice-presidente Corporativo de Nissan responsable de la Unidad de Negocio Global de LCV explica: "Junto al e-NV200, Nissan está desarrollando una serie de vehículos para adaptar una amplia gama de tecnologías eléctricas. Queremos explorar el potencial de la tecnología EV en el segmento de los comerciales ligeros para diversificar el valor que los vehículos comerciales de Nissan proporcionan a los diferentes modelos de negocio."
