YOKOHAMA, Japón – El equipo Nissan Fórmula E busca recuperar ritmo este fin de semana en Yeda durante las rondas 4 y 5 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26. Tras un exitoso viaje inaugural al circuito de Jeddah Corniche en 2025, en el que Oliver Rowland logró una victoria en la segunda carrera, el campeonato regresa a Arabia Saudí para más acción.
El equipo japonés ha mostrado un ritmo sólido en las primeras fases de esta campaña, con Rowland logrando podios en São Paulo y Ciudad de México. En el otro lado del garaje, Norman Nato intentará convertir su velocidad en puntos valiosos en la primera doble jornada de la temporada, siendo el evento una gran oportunidad para que el equipo suba en la clasificación.
Esta será la octava temporada consecutiva en la que Arabia Saudí acoge un E-Prix, celebrándose en Yeda por segunda vez. Situado en la costa del Mar Rojo, la carrera nocturna se celebrará bajo los focos en una variante de 3,001 kilómetros del Circuito de la Corniche de Yeda. El circuito de 19 curvas ofrece una vuelta emocionante y rápida, con adelantamientos probables en las curvas 1, 8 y tras la larga y rápida curva a la izquierda de la curva 12.
La carrera inaugural del fin de semana verá el Pit Boost por primera vez en la temporada 12, con los coches recibiendo un aumento de energía del 10% (3,85 kWh) tras una rápida recarga de 600 kW durante 30 segundos. Un cambio para la campaña 2025/26 es que con el Pit Boost cada piloto solo tendrá un modo ataque, que se activará durante seis minutos. El evento del sábado será un E-Prix más tradicional, sin Pit Boost y con dos modos de ataque, que podrán usarse durante el tiempo estándar de ocho minutos. Esto significa que veremos dos carreras muy diferentes en el mismo circuito durante los dos días, lo cual supone un gran reto para los equipos.
Para la acción de este fin de semana, ambos Nissan e‑4ORCE 05 volverán a contar con su socio de innovación Electromin para su E-Prix local. Además de en sus ubicaciones habituales, el logo de Electromin también será visible en el halo y en el alerón delantero. El principal proveedor de soluciones de movilidad eléctrica en Oriente Medio mantiene una colaboración a nivel global con el equipo Nissan Formula E desde 2024. La colaboración ha puesto de relieve la visión compartida de ambas compañías de dar forma al futuro de la movilidad eléctrica, con la innovación y la sostenibilidad como prioridad.
La acción en pista comienza el jueves con los Entrenamientos Libres 1 a partir de las 20:00 hora local (UTC+3). La clasificación del viernes y el sábado comenzará a las 15:40, con las luces apagadas para ambas rondas a las 20:00.
Tommaso Volpe, Director General y Director del equipo, Nissan Formula E Team: “Siempre estamos encantados de volver a Arabia Saudí y de estar de vuelta en Yeda tras u gran fin de semana aquí el año pasado. La preparación para esta primera doble jornada de la temporada 12 ha sido bastante intensa dado el escaso tiempo disponible: tendremos dos carreras muy diferentes durante el fin de semana más el regreso del Pit Boost, así que la última semana ha sido increíblemente exigente para el equipo. Tras un fin de semana decepcionante en Miami, ahora tenemos claro cuáles son las áreas que necesitan mejorar y hemos puesto soluciones, así que soy optimista de que estamos en una buena posición para luchar de nuevo por el podio. Arabia Saudí es especialmente importante para nosotros dada nuestra estrecha colaboración con nuestro socio de innovación Electromin. Ha sido un aliado importante desde 2024 y ha sido fundamental para crear sinergias que promueven la marca Nissan tanto en la región como a nivel mundial, y estamos entusiasmados de continuar nuestro trabajo con ellos y de tener la oportunidad de competir en su país de origen.”
Oliver Rowland, piloto, Nissan Formula E Team: “Yeda fue uno de nuestros circuitos preferidos la temporada pasada, ya que mostramos un gran rendimiento en nuestro camino hacia la victoria en la segunda carrera. Sin embargo, sabemos que todo el mundo ha mejorado su comprensión de los coches GEN3 Evo desde el año pasado. El circuito tiene una gran variedad de desafíos con zonas de frenada complicadas que pondrán a prueba a todos los pilotos. La clasificación es sin duda un área en la que trabajar en los tres primeros eventos, porque sé que si mejoramos podremos estar luchando en la parte delantera del pelotón durante los E-Prix, y ese es el objetivo este fin de semana.”
Norman Nato, piloto, Nissan Formula E Team: “Nuestro objetivo es recuperarnos de una carrera frustrante en Miami y esta doble jornada es una oportunidad enorme. Con Pit Boost, significa que debemos prepararnos para dos carreras completamente diferentes, ya que la gestión de energía y la duración del modo ataque varían cada día. Disfruté del evento en Yeda el año pasado: es un circuito muy chulo para conducir, especialmente bajo las luces. Sabemos que la clasificación será importante aquí y estoy confiado tras haber participado en los Duelos en dos de las tres primeras rondas. Hay muchos puntos en juego por ser una carrera doble y buscaremos maximizar nuestro potencial para subir en la clasificación del campeonato.”
Sam Bird, piloto suplente y de desarrollo, Nissan Formula E Team: “El principal reto de Yeda es la diferencia de temperatura en la pista desde la clasificación hasta el inicio del E-Prix. La clasificación es en pleno calor del día mientras la carrera comienza en condiciones nocturnas mucho más frescas, lo que ayuda a la longevidad de los neumáticos. Es un trazado interesante, con más cambios de dirección y variedad de curvas lentas de lo que hemos visto en lo que va de temporada. Tendremos dos carreras muy diferentes, pero aún así espero que haya gestión de energía en ambos y veo una ventaja en ir justo detrás del líder antes del ataque final.”
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.
Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.
Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
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Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.
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Head of Communications, Formula E, Nissan Motor Co.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de Nissan y Renault, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
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