YOKOHAMA, Japón – El equipo Nissan de Fórmula E está listo para el próximo evento del año en Yakarta, que regresa a Indonesia desde la Temporada 9.
Tras las recientes visitas a Tokio y Shanghái, la carrera marca la última visita a Asia en el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E 2024/25. Oliver Rowland continúa liderando la clasificación de pilotos gracias a su excelente temporada hasta la fecha, mientras que Norman Nato intentará aprovechar su prometedor regreso al sexto lugar en Shanghái, ya que el dúo busca ayudar al equipo Nissan de Fórmula E a recuperar el liderato en la clasificación de equipos. El equipo también intentará consolidar su ventaja en la cima del Campeonato de Constructores, que se encuentra en 26 puntos a falta de cinco rondas para el final.
Esta visita a la isla de Java es la tercera de la Fórmula E, después de los eventos de las temporadas 8 y 9. El equipo Nissan de Fórmula E registró un sólido doble resultado por puntos en la carrera más reciente celebrada en el Circuito Internacional E-Prix de Yakarta, logrando el cuarto y quinto lugar en 2023.
El circuito de 2,4 kilómetros, ubicado en el norte de Yakarta y a pocos pasos de la playa de Ancol, cuenta con 18 curvas, con las mejores oportunidades de adelantamiento en las curvas 1 y 16. Esas zonas de frenado fuerte y el sinuoso sector central de alta velocidad se combinan para producir un diseño que pone a prueba a los conductores y a los coches en todo momento.
Se espera que las condiciones sean calurosas y húmedas en la capital de Indonesia, con temperaturas que probablemente superen los 30 grados centígrados. La lluvia también es una posibilidad, con pronósticos de tormentas eléctricas en los días previos a la carrera. Estas condiciones significan que los equipos y los pilotos tendrán que estar completamente concentrados para mantener el coche en la ventana óptima para el rendimiento, con la degradación de los neumáticos y el posible sobrecalentamiento de las piezas técnicas haciendo que el evento sea más desafiante.
La acción comienza con los Libres 1 a las 16:00 hora local (UTC+7) del viernes por la tarde, mientras que la clasificación tendrá lugar a las 10:20 del sábado por la mañana. El semáforo se pondrá verde ese mismo día a las 15:05.
Tommaso Volpe, director general y director del equipo Nissan de Fórmula E: " Nos complace que la serie regrese a Indonesia. Al igual que en las carreras anteriores en Yakarta, sabemos que el calor y la humedad serán uno de los principales desafíos a lo largo del evento, no solo para el equipo y los pilotos, sino también para los coches. Como consecuencia, tendremos especial cuidado y atención para gestionar el bienestar de todos y evitar que los componentes del automóvil se sobrecalienten. Esta será la última carrera de la temporada 11 y es un circuito difícil de adelantar, por lo que una buena clasificación y una sólida estrategia de carrera serán cruciales. Queremos seguir luchando por los tres campeonatos hasta el final, así que necesitamos tener los dos coches en los puntos para seguir empujando a medida que nos acercamos a las últimas etapas de la temporada.”
Oliver Rowland, piloto, equipo Nissan de Fórmula E: “Yakarta es una pista que disfruto mucho, incluso con mi limitada experiencia allí. Cuando se trata de una carrera única, hay menos preparación y tu único enfoque está en la carrera, pero con más presión en la clasificación. Sabemos lo importante que será esa sesión para el resultado general. El calor va a ser un factor clave en el evento, y se tratará de gestionar constantemente la temperatura del coche y los neumáticos en todo momento. Como siempre, mi objetivo es meterme en los duelos y sumar puntos, ya que no podemos arriesgarnos a adoptar un enfoque conservador cuando luchamos por los tres campeonatos".
Norman Nato, piloto, equipo Nissan de Fórmula E: “El circuito tiene una buena combinación de curvas lentas y de alta velocidad que lo hacen divertido de conducir, pero sabemos que el factor más desafiante del fin de semana será el calor. Será una batalla para evitar que los neumáticos se sobrecalienten y se degraden. Tener solo una carrera hace que la preparación sea un poco más sencilla, ya que solo tenemos un escenario de carrera para planificar en el simulador. Nos aseguraremos de estar listos para anotar tantos puntos como sea posible este fin de semana para ayudarnos en la lucha por el Campeonato de Equipos y Constructores.”
Sérgio Sette Câmara, piloto de reserva y simulador, equipo Nissan de Fórmula E: “El principal desafío de Yakarta es el calor. Es físicamente duro para los conductores y para el coche, ya que la batería, el tren motriz y otros componentes se someten a mucho estrés. Es un circuito urbano clásico, con paredes muy próximas que significan que hay más riesgo en cada curva. El polvo fuera de línea también lo dificultará, por lo que los conductores deben ser muy precisos. Las mejores posibilidades de adelantamiento se encuentran en la recta principal de la curva 1, o en el último sector, que tiene mucho espacio para que los coches vayan uno al lado del otro.”
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan hizo su debut en las carreras totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en ingresar a la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era Gen3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante de automóviles japonés asumió la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
En junio de 2022, Nissan anunció que suministraría su tecnología de tren motriz Nissan EV a McLaren Racing durante toda la era de la Fórmula E Gen3.
Para la Temporada 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, los pilotos de Fórmula E de Nissan son Oliver Rowland y Sacha Fenestraz.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer E-Prix de Tokio, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en inscribirse en la era Gen4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
Nissan compite en la Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar todas las ofertas de vehículos completamente nuevos para principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante de automóviles japonés tiene como objetivo aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre la pista de carreras y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit ; Nismo.com
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA se convirtió en el primer deporte mundial en obtener la certificación con una huella de carbono neta cero desde su creación en 2020, después de haber invertido en proyectos certificados de protección del clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, y la serie actúa como una plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los fabricantes más grandes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos en un intento por combatir la contaminación del aire y disminuir los efectos del cambio climático.
Contacto
María de Juana
Jefa de Comunicaciones Fórmula E
Nissan Motor Co.
Teléfono: +33-6 17 36 37 61
mdejuana@nissan-europe.com
Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España, país en el que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover.
Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España. Nissan cumple 90 años de pasión e innovación por la movilidad, impulsada por su ADN Japones y su mentalidad de "hacer lo que otros no se atreven a hacer". Desde su fundación en 1933, este espíritu audaz ha inspirado a Nissan y a Genéraciones de sus empleados a superar los límites de la innovación, enriqueciendo la vida de las personas para crear un mundo más limpio, seguro e integrador.
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