Carrera difícil para el equipo Nissan Formula E en Miami

MIAMI, EE. UU. , – El equipo Nissan Formula E obtuvo un mal resultado en la Ronda 3 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26 disputada en Miami, en la que ni Oliver Rowland ni Norman Nato lograron entrar en el top 10 en la carrera.

En la clasificación, Nato demostró un ritmo rápido en condiciones de seco, marcando el mejor tiempo de su grupo para pasar a los duelos, mientras que su compañero Rowland se quedó a las puertas del top cuatro.

La lluvia previa al E-Prix transformó en resbaladiza la superficie de la pista. Esperando que la pista se secara rápidamente tras la salida, el equipo optó por una configuración de clima seco. Sin embargo, las condiciones mixtas se mantuvieron durante la mayor parte de la carrera, dificultando el plan de carrera de los pilotos.

Saliendo octavo y decimocuarto respectivamente, Nato y Rowland lucharon duro pero tuvieron dificultades con el agarre del asfalto durante todo la carrera. Rowland pudo avanzar en la última parte de la carrera, subiendo hasta la duodécima posición y marcando la vuelta rápida, con Nato cruzando la meta en la 17ª posición.

A pesar del difícil fin de semana, el equipo disfrutó de una productiva sesión de entrenamientos libres para novatos el viernes. La rookie y piloto de simulador Abbi Pulling y el piloto de Fórmula 2 Gabriele Minì apoyaron al equipo en su primera vez en el Autódromo Internacional de Miami, recopilando datos importantes como parte del plan de colaboración y desarrollo continuos para ambos. En la sesión de 40 minutos, Minì marcó el tercer mejor tiempo, mientras que Pulling terminó una sólida sesión en undécima posición tras encontrar tráfico en sus vueltas en modo de 350kW. 

En palabras del Team Director, Dorian Boisdron, el equipo ha logrado unos aprendizajes que serán muy útiles de cara a las próximas carreras en circuito permanente, como será el caso del Circuito del Jarama en Madrid, a donde la competición llegará el próximo 20 y 21 de marzo.

Tommaso Volpe, Director general y director de equipo, Nissan Formula E Team: “Ha sido un fin de semana difícil para nosotros. Norman demostró lo fuerte que puede ser nuestro ritmo marcando el mejor tiempo en su grupo de clasificación, pero nuestro coche carece de velocidad en condiciones de lluvia. El clima mostró sus limitaciones, y luego una serie de errores por nuestra parte nos impidió aprovechar la buena clasificación de Norman o darle a Oliver la oportunidad de recuperarse. Ha sido un fin de semana para olvidar, así que rápidamente cambiaremos nuestro enfoque a Yeda. Será la primera doble jornada de la temporada, así que una gran oportunidad para recuperarnos y recuperar puntos para nuestra lucha por el campeonato.” 

Oliver Rowland, piloto, Nissan Formula E Team: “En general, tuvimos un fin de semana difícil. Los entrenamientos libres fueron duros, así que eso nos complicó la clasificación. Intentamos todo lo que pudimos en la carrera. Normalmente no tenemos buen ritmo en mojado, así que valió la pena arriesgarse con la configuración en seco. El rendimiento fue sólido en las últimas vueltas, pero desafortunadamente ya era demasiado tarde. Esperábamos que la pista se secara y que la gestión energética se volviera importante, pero nunca se materializó. Hicimos un buen trabajo con lo que teníamos, pero necesitamos centrarnos en estos temas antes del próximo evento en Arabia Saudí.” 

Norman Nato, piloto, Nissan Formula E Team: “Cada carrera en Fórmula E es diferente y hoy cometimos un error con la configuración, pensando que la pista se secaría durante la carrera. Al final fue una mala decisión para ambos coches, pero no es un día completamente negativo, ya que marqué el mejor tiempo de mi grupo en la clasificación, demostrando que tenemos ritmo. Aún tenemos mejoras por hacer, pero este campeonato es muy impredecible y tenemos que seguir trabajando duro de cara a Yeda.”

Abbi Pulling, rookie y piloto de simulador, Nissan Formula E Team: “Estoy muy contenta de estar de vuelta a la pista con el equipo. Nos preparamos bien, Norman me dio algunos consejos útiles y aprendí mucho hablando con él. La sesión empezó bien y tuvimos un ritmo fuerte, todo ello mientras avanzamos en nuestro programa. Tuve algo de tráfico en el modo de 350kW, lo que afectó a mi posición en la tabla de tiempos, pero la carrera fue útil para el equipo y eso es lo más importante. Fue duro con las condiciones en frío, pero me sentí cómoda con el coche y estoy segura de que esta experiencia me ayudará aún más para mi trabajo en el simulador. ¡Tengo ganas de que llegue la próxima vez para continuar mi desarrollo!"

Gabriele Minì: “Fue genial volver al equipo después de un tiempo fuera del coche. Fue otra experiencia de aprendizaje positiva, con la caminata por la pista y la sesión informativa antes de la práctica libre para novatos. La sesión fue productiva, completamos nuestro plan y pude marcar tiempos de vuelta sólidos tanto en modos de 300 como de 350 kW. Oli fue muy útil, me dio muchos consejos y fue genial comparar mis datos con los suyos para ver dónde podía mejorar. Un gran agradecimiento al equipo y espero pilotar de nuevo en breve.”

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Acerca de Nissan en la Fórmula E

Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.

En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.

En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.

El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.

La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.

Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.

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Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit

Acerca de la Fórmula E

El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.

Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.

Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.

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Maria De Juana
Head of Communications, Formula E, Nissan Motor Co.
Phone: +33-6 17 36 37 61
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Acerca de Nissan en España

Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España, país en el que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover.

Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España. Nissan cumple 90 años de pasión e innovación por la movilidad, impulsada por su ADN Japones y su mentalidad de "hacer lo que otros no se atreven a hacer". Desde su fundación en 1933, este espíritu audaz ha inspirado a Nissan y a generaciones de sus empleados a superar los límites de la innovación, enriqueciendo la vida de las personas para crear un mundo más limpio, seguro e integrador.

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