MÓNACO, Monte-Carlo – El equipo Nissan Formula E se llevó la victoria en Mónaco en la décima ronda del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26 junto a Oliver Rowland, recuperándose de forma sobresaliente tras un difícil sábado en el Principado.
Alineándose en 12ª y 14ª posición para la Ronda 9 disputada el sábado, tanto Rowland como su compañero Norman Nato tuvieron dificultades en las calles de Montecarlo. Rowland ahorró su energía al principio, lo que le permitió subir al top 10, antes de que un pinchazo le obligara a entrar en boxes. Tras volver a entrar para completar su parada en boxes de aceleración, el británico mostró un ritmo sólido pero estaba demasiado atrás para recuperarse, cruzando la meta en 15ª posición.
En el coche #23, Nato recibió una penalización por una infracción de presión de los neumáticos en los primeros minutos, lo que comprometió su estrategia y, a pesar de sus mejores esfuerzos, el francés terminó 14º.
En la clasificación para la Ronda 10 del domingo, ambos pilotos mostraron mejor ritmo a una vuelta, ya que Rowland avanzó a los Duels para asegurar la octava posición en la parrilla, mientras que Nato se quedó a tan solo 0,017 segundos, saliendo justo detrás en novena posición.
Para Albert Fàbrega, reconocido experto de la competición, "Mónaco nunca decepciona. Las calles del Principado mezclan glamour, lujo, historia y competición de una manera única e inigualable. Y la actuación de Oliver Rowland y el equipo Nissan en la carrera del domingo fue una demostración de lo que son capaces en un escenario tan icónico. El actual Campeón salió desde de la P8 y leyó perfectamente la carrera, avanzando posiciones mezclando maniobras arriesgadas entre los múltiples incidentes con una perfecta gestión de la energía, hasta llegar a los instantes finales en posiciones de cabeza y con el modo ataque disponible. Rowland no falló y cruzó la meta en primera posición para conseguir su segunda victoria en dos años en Mónaco. Unos puntos que le sitúan segundo en el Campeonato. El Campeón ha vuelto."
Rowland ahorró energía durante la primera parte del E-Prix y esperó hasta la vuelta 20 para lanzar sus últimos seis minutos en Modo Ataque. Una excelente estrategia del equipo permitió al británico ponerse en cabeza en tan solo tres vueltas tras activar su Modo Ataque. Luego controló con maestría el resto del evento, asegurando su primera victoria y la del equipo en la Temporada 12, además de conseguir un punto adicional por la vuelta rápida.
En el otro lado del garaje, Nato mostró un ritmo sólido al principio mientras luchaba dentro del top 10. Sin embargo, al final de la vuelta 5, al entrar en la última curva, el francés fue empujado contra la barrera por otro coche, sufriendo daños que le forzaron a terminar la carrera.
La Fórmula E regresa del 19 al 20 de junio en China, con su primera visita a Sanya desde 2019.
Tommaso Volpe, director general y director de equipo, Nissan Formula E Team: "Estamos encantados de ganar por segundo año consecutivo en Mónaco. El sábado no fue el día más fácil para nosotros, aunque nuestro ritmo de carrera fue sólido, ambos pilotos tuvieron mala suerte durante el evento. Sin embargo, hoy nos recuperamos bien como equipo, con una estrategia increíble junto con una jugada dominante de Oli que remontó con maestría desde la octava posición. Este fin de semana ha representado nuestra temporada hasta ahora, con el primer día siendo desafortunado y el segundo E-Prix mostrando lo que podemos hacer. Confío en que la victoria de Oli puede ayudarnos a desbloquear nuestro potencial de cara a la segunda mitad de la campaña, mientras aspiramos a un rendimiento más consistente."
Oliver Rowland, piloto, equipo Nissan Formula E: "Estoy muy contento de conseguir mi primera victoria de la temporada y es muy especial volver a ganar en Mónaco. La carrera del sábado fue frustrante por el inevitable pinchazo, pero el ritmo que mostramos nos dio confianza de cara a hoy. Fue una carrera loca con muchos pilotos que empezaron a un ritmo tan alto. Sabía que teníamos que mantener la disciplina y cumplir con nuestro plan, además de mantenernos alejados de problemas. Siempre estuve confiado durante todo el tiempo porque el equipo me mantuvo bien informado y tomamos el segundo Modo Ataque en el momento perfecto. Ha sido una primera mitad de temporada de altibajos, pero sé que si mejoramos en la clasificación lucharemos por liderar el resto del año."
Norman Nato, piloto, equipo Nissan Formula E: "Fue un fin de semana complicado para mí, la clasificación fue dura el sábado y luego la penalización temprana comprometió nuestra carrera. Hoy tuvimos mejor ritmo de una vuelta, y luego Oli y yo trabajamos bien juntos en las primeras vueltas mientras ahorrábamos energía y mantuvimos nuestras posiciones. Desgraciadamente, me empujaron contra la barrera en la última curva de la vuelta 5, lo que me obligó a retirarme, lo cual fue una pena tras una salida tan positiva. Es frustrante porque teníamos una buena estrategia y nunca sabremos dónde podríamos haber terminado hoy. ¡Enhorabuena a Oli por la victoria! Confío en que podemos darle la vuelta y conseguir muchos puntos en las próximas carreras."
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.
Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.
Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
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Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.
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Head of Communications, Formula E, Nissan Motor Co.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de Nissan y Renault, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
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