SÃO PAULO, Brasil – Oliver Rowland, del equipo Nissan Formula E, protagonizó una notable remontada para subir al podio durante la Primera Ronda del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26 en São Paulo y Norman Nato demostró un gran ritmo durante todo el fin de semana.
Tras la cancelación de la FP1 el viernes debido a problemas técnicos en las comunicaciones por radio, ambos pilotos del Nissan Formula E Team terminaron entre los diez primeros en la sesión matinal de FP2 del sábado.
Rowland estuvo a punto de entrar entre los cuatro primeros del Grupo A y finalmente salió 13º, tras cumplir su penalización de tres posiciones en la parrilla impuesta en la última carrera de la temporada 11 en Londres. Su compañero Nato mostró buen ritmo en la clasificación, registrando el mejor tiempo en el Grupo B al avanzar a los duelos, terminando finalmente séptimo.
Ambos pilotos completaron sin problemas una primera vuelta caótica, con Nato escalando a la cuarta posición mientras Rowland entraba en el top diez. Durante sus primeros momentos en Attack Mode, tanto el francés como el británico lideraron la carrera, pero un contacto entre ambos en la vuelta 17 obligó a Nato a parar y finalmente retirarse una vuelta después.
Mientras tanto, Rowland recuperó el liderato del E-Prix antes de que un Safety Car tardío saliera con un minuto de su segundo Modo Ataque aún por disputar. Rowland batalló en la reanudación y lidió bien con una bandera roja tardía para cruzar la línea de meta en segunda posición y asegurar una buena cantidad de puntos para comenzar la nueva temporada.
La Fórmula E volverá en el Año Nuevo con el E-Prix de Ciudad de México en el popular Autódromo Hermanos Rodríguez el 10 de enero. 2026 va a ser un año especial para los españoles puesto que el campeonato eléctrico más emocionante del mundo estrenará una nueva prueba que se disputará en el madrileño circuito del Jarama.
Tommaso Volpe, Director General y Director de Equipo, Nissan Formula E Team: “Es genial conseguir un podio en el fin de semana inaugural de la nueva temporada. Oli y Norman mostraron un gran ritmo en la carrera y parecía que ambos iban a sumar una buena cantidad de puntos. Sin embargo, los dos monoplazar impactaron entre si. Aunque sabemos que estas cosas pasan en el automovilismo, fue muy frustrante para todo el equipo. Revisaremos la situación como equipo para evitar algo así en el futuro, pero en general estamos encantados de recoger un trofeo y empezar la temporada de forma positiva. Ahora estaremos totalmente centrados en la próxima carrera en México, que es como una segunda casa para nosotros, ya que el país es un mercado muy importante para Nissan, e intentaremos replicar el éxito que tuvimos allí en la Temporada 11.”
Oliver Rowland, piloto, Nissan Formula E Team: “Me alegra haber conseguido un resultado tan bueno después de un comienzo de día difícil. Nos quedamos a las puertas de los duelos en la clasificación y, con la penalización de tres puestos en la parrilla trasladada desde Londres, siempre iba a ser complicado. Tuvimos algo de suerte con el momento de las banderas amarillas en circuito completo y los coches de seguridad, pero al final hicimos un trabajo excelente para ganar 11 posiciones y asegurar el segundo puesto. Esta temporada va a estar muy ajustada, así que tendremos que maximizar los resultados cuando tengamos la oportunidad de anotar mucho como hoy. Son 18 puntos más que los que conseguí aquí el año pasado, así que estoy contento con eso mientras nos dirigimos a México.”
Norman Nato, piloto, Nissan Formula E Team: “Estaba contento con cómo optimizamos todo durante el fin de semana, aunque nuestro rendimiento no estuviera al máximo potencial. Es en lo que hemos estado trabajando respecto al año pasado y me alegró ser el más rápido en el Grupo B durante la clasificación. Nuestra carrera iba bien y completamos las primeras vueltas en cuarta posición, y aspirábamos a un top cinco. Desgraciadamente, el impacto con Oli me obligó a retirarme. Es frustrante porque hoy estábamos en una gran posición para conseguir sumar puntos, pero ahora nos centraremos en México."
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.
Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.
Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
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Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.
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Head of Communications, Formula E, Nissan Motor Co.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España, país en el que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover.
Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España. Nissan cumple 90 años de pasión e innovación por la movilidad, impulsada por su ADN Japones y su mentalidad de "hacer lo que otros no se atreven a hacer". Desde su fundación en 1933, este espíritu audaz ha inspirado a Nissan y a generaciones de sus empleados a superar los límites de la innovación, enriqueciendo la vida de las personas para crear un mundo más limpio, seguro e integrador.
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