Yeda, (Arabia Saudita) – Oliver Rowland, del equipo Nissan Fórmula E, consiguió su tercer podio de la temporada en la quinta ronda del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E 2025/26 en Yeda, tras una dura primera carrera el día anterior.
En la carrera inaugural del fin de semana, el viernes, Norman Nato clasificó bien, llegando a semifinales, mientras que su compañero Rowland se quedó fuera de los Duelos. Saliendo cuarto, Nato lideró durante varias vueltas antes de su parada en boxes para el pit boost, pero perdió posiciones más adelante en la carrera frente a rivales en Modo Ataque y cruzó la meta en 13ª posición. Mientras tanto, Rowland no pudo avanzar desde la 16ª posición en la parrilla, y acabó la carrera 17º.
En la segunda carrera de la doble jornada del sábado, una mejor actuación en la clasificación de Rowland le permitió terminar cuarto en su carrera número 100 en Fórmula E, mientras que Nato tuvo la mala suerte de quedarse fuera de los Duelos en una sesión muy ajustada. Saliendo desde la segunda fila, Rowland lideró en las primeras fases del E-Prix, moviéndose siempre entre las posiciones de cabeza y gestionando su energía de forma eficiente. Luego se situó entre los tres primeros durante su último Modo Ataque de seis minutos y aseguró el tercer puesto. Al otro lado del garaje, Nato no pudo avanzar desde la 15ª posición, cruzando finalmente la meta en 17ª.
La Fórmula E viaja ahora a Madrid para disputar por primera vez un e-prix en el Circuito del Jarama los días 20 y 21 de marzo. El equipo ha realizado un gran trabajo de preparación de cara a esta carrera y espera alcanzar un brillante resultado y brindar un gran espectáculo a todos los fans de la marca en España.
Tommaso Volpe, Director General y Director del equipo, Nissan Formula E Team: “Nos alegra conseguir un podio esta noche con Oli tras la difícil jornada de ayer. Tuvimos dificultades en la cuarta ronda el viernes, aunque Norman hizo un gran trabajo en la clasificación para llegar a semifinales en los Duelos, pero ambos pilotos carecían de velocidad y lo tuvieron complicado en la carrera. Trabajamos duro durante la noche para encontrar los problemas y Oli se sintió inmediatamente mejor en el coche, clasificándose cuarto y montando una carrera sólida para asegurar el tercer puesto. Por parte de Norman, se quedó a las puertas de avanzar a los Duelos en un grupo de clasificación increíblemente competitivo, y en este circuito es muy difícil recuperarse cuando estás en el pelotón. El equipo trabajó incansablemente e hizo un trabajo increíble para asegurarse de que pudiéramos alcanzar este podio hoy, y estoy orgulloso de cómo reaccionaron y lograron darle la vuelta a la situación. Ha sido un fin de semana complicado, pero es genial terminarlo con un trofeo camino de Madrid.”
Oliver Rowland, piloto, Nissan Formula E Team: “El viernes fue un día duro para nosotros, me topé con el muro en la segunda fase y luego nos faltó ritmo en la clasificación, lo que hizo que la carrera fuera complicada. El equipo trabajó muy duro durante la noche para hacer ajustes en el coche y hoy ha dado resultado, ya que nos situamos cuartos en la parrilla. Tomé la delantera en las primeras vueltas para no meterme en problemas, ya que estas pruebas tipo pelotón pueden ser peligrosas cuando se está más atrás. Fue una carrera bien gestionada y es genial volver al podio. Un enorme agradecimiento al equipo por su dedicación que hizo posible este resultado.”
Norman Nato, piloto, Nissan Formula E Team: “Me frustra salir de Yeda sin puntos, después de un buen comienzo ayer en la doble jornada de clasificación. Me sentía bien en el coche y lideraba cómodamente durante varias vueltas, pero un problema técnico afectó nuestro ritmo y bajamos posiciones en la segunda mitad del evento. Hoy, nos quedamos a las puertas de los Duelos en una clasificación ajustada, y en la carrera fue muy difícil avanzar con todos tan igualados. Es decepcionante porque creo que podríamos haber conseguido más. Sin embargo, así es como a veces ocurre en el automovilismo y ahora el foco está en mejorar y prepararse para la próxima carrera en Madrid.
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.
Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.
Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
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Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de Nissan y Renault, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
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