Barcelona – El equipo Nissan Formula E encara la histórica cita de Madrid en el Circuito del Jarama con la motivación de un inicio de temporada muy competitivo, marcado por tres podios de Oliver Rowland en las primeras cinco carreras del campeonato 2025/26.
Para Christian Costaganna, CEO de Nissan España, “Acoger una prueba del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB es una gran ocasión para demostrar el compromiso de Nissan con la movilidad eléctrica, a la vez que supone un gran espaldarazo a un mercado que está creciendo rápidamente en electrificación. En Nissan España estamos muy contentos de ser los anfitriones de todos nuestros fans, clientes y socios en esta importante cita madrileña”.
Un arranque de temporada muy competitivo para Nissan
La temporada 2025/26 del ABB FIA Formula E World Championship arrancó en São Paulo el 6 de diciembre de 2025, un circuito urbano rápido y técnico donde la gestión energética juega un papel crucial. En esta cita inaugural, Oliver Rowland, vigente campeón del mundo, demostró una vez más su capacidad para maximizar el rendimiento del Nissan, firmando un extraordinario segundo puesto y sumando 19 puntos que posicionaron al equipo entre los protagonistas desde el primer día. La carrera estuvo marcada por el tráfico en el pelotón medio y por la importancia de ejecutar correctamente los modos de energía, un terreno en el que Rowland destacó especialmente, manteniéndose firme en los momentos clave de los duelos rueda a rueda.
Gracias a la tecnología adquirida en la pista de la mano de nuestros pilotos y en la carretera con los millones de kilómetros recorridos por los usuarios de los vehículos eléctricos Nissan, los ingenieros son capaces de elaborar el mapa óptimo de regeneración y entrega de energía para lograr un brillante resultado en la competición.
La segunda prueba llevó al campeonato a Ciudad de México el 10 de enero de 2026, un trazado emblemático que combina largas rectas y zonas técnicas dentro del Autódromo Hermanos Rodríguez. De nuevo, Rowland se mostró competitivo desde los entrenamientos, clasificando bien y consolidando su rendimiento con un tercer puesto en carrera, que añadió 15 puntos al casillero del equipo. La prueba fue intensa: los márgenes entre pilotos fueron mínimos y la correcta ejecución de las fases de regeneración resultó clave para mantener un ritmo estable en las vueltas finales. Esta segunda actuación consecutiva en el podio consolidó a Nissan como uno de los equipos más regulares en el arranque del campeonato.
La tercera ronda, celebrada el 31 de enero de 2026 en Miami, presentó condiciones distintas en el rápido y técnico trazado del Homestead-Miami Speedway. Aunque en esta ocasión Nissan no logró puntuar, el equipo mantuvo un buen rendimiento durante el fin de semana y continuó recogiendo datos importantes para seguir optimizando la estrategia energética y el funcionamiento del monoplaza en condiciones cambiantes. Gracias a los resultados acumulados en São Paulo y México, Nissan se mantiene en la parte alta del campeonato y llega a Madrid con un impulso competitivo muy sólido.
La cuarta y quinta rondas del Campeonato, se disputaron en el Circuito de la Corniche de Yeda, los pasados 13 y 14 de febrero. En la primera de ellas, tanto Rowland como Nato sufrieron en carrera y no pudieron pasar de la 17ª y 13ª posición respectivamente. Sin embargo, en la segunda carrera, disputada el sábado, una mejor actuación en la clasificación de Rowland le permitió terminar cuarto en su carrera número 100 en Fórmula E, mientras que Nato tuvo la mala suerte de quedarse fuera de los Duelos en una sesión muy ajustada. Saliendo desde la segunda fila, Rowland lideró en las primeras fases del E-Prix, moviéndose siempre entre las posiciones de cabeza y gestionando su energía de forma eficiente. Luego se situó entre los tres primeros durante su último Modo Ataque de seis minutos y aseguró el tercer puesto.
La gestión de la aceleración con tan altos niveles de potencia es una labor verdaderamente difícil para el piloto, ya que tiene que optimizar la fuerza que llega al suelo sin que el coche pierda tracción. Para ello, la tecnología de tracción integral e‑4ORCE de Nissan contribuye a obtener un mejor resultado dosificando la potencia para no perder ni una milésima de segundo en la pista.
Madrid, Circuito del Jarama y el Nissan LEAF como protagonista
El 21 de marzo de 2026, el Circuito del Jarama–RACE acogerá por primera vez una carrera del Mundial de Fórmula E, convirtiendo a Madrid en capital global del automovilismo eléctrico. El evento promete un ambiente vibrante, con entrenamientos, clasificación y carrera, además de actividades y fan village para toda la familia.
Nissan estará presente en el circuito con una representación de su gama de vehículos eléctricos, entre los que se encuentran los recientemente presentados Micra y LEAF, el prestacional Ariya NISMO y la polivalente Nissan Townstar Eléctrica. Para los más fans de la competición, podrán disfrutar en el E-Lab de un espacio creado para experimentar las sensaciones de un piloto de Fórmula E en sus simuladores de conducción, ver un Nissan Gen3 EVO, brainwave que te permite hacer una carrera utilizando solo tus estímulos neuronales,
e-LAB
Nissan ha presentado en 2025 sus nuevos Micra y LEAF 100% eléctricos, a los que en este 2026 se van a añadir el nuevo Ariya, el nuevo JUKE y un nuevo modelo del segmento A. Estos lanzamientos vienen respaldados por la buena acogida que han tenido los nuevos modelos por parte del público y de la prensa especializada, que, entre otros reconocimientos, ha nombrado al LEAF como Mejor coche del año en el Mundo (Women’s Worldwide Car of the Year)
Christian Costaganna tiene un profundo conocimiento del LEAF y del mercado de vehículos eléctricos en general. No en vano Christian fue el máximo responsable del lanzamiento de la primera generación del modelo en 2010 y el director general de Nissan Nordics en 2019, que incluye Noruega, primer mercado mundial de vehículos eléctricos. Para él “es un momento muy importante constatar como aquella apuesta de Nissan en el año 2010 se ha consolidado de una manera tan brillante. Hoy, y gracias a la experiencia adquirida y al feedback de nuestros más de 700 000 usuarios en el mundo, presentamos más adaptado que nunca a las necesidades de nuestros clientes, la tercera generación de nuestro icónico LEAF con una autonomía que alcanza 622 kms y con una tecnología de vanguardia.
El Jarama se prepara para un espectáculo inolvidable: ven a apoyar al equipo Nissan y siente la emoción de la Fórmula E en vivo.
Horarios:
20/03 16:30 - 17:25 Entrenamientos libres 1
21/03 08:30 - 09:25 Entrenamientos libres 2
21/03 10:40 - 11:48 Clasificación
21/03 15:05 - 16:00 Carrera
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.
Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.
Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
Más información
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.
Contact
Maria De Juana
Head of Communications, Formula E, Nissan Motor Co.
Phone: +33-6 17 36 37 61
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de Nissan y Renault, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
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