El ganador de GT Academy, Wolfgang Reip, correrá junto a Lucas Ordoñez con el Nissan ZEOD RC
- Nissan elige un segundo ganador de GT Academy para pilotar el ZEOD RC
- El vencedor de la edición europea de GT Academy 22012 hará su debut en Le Mans
- Los ex jugadores de videojuegos alcanzarán los 300km/h con un motor eléctrico
- El Nissan ZEOD RC será expuesto en el Salón del Automóvil de Ginebra
Ginebra, Suiza (lunes 3 de marzo): La alineación de pilotos para el revolucionario prototipo Nissan ZEOD RC contará con dos ganadores de Nissan PlayStation GT Academy, ya que al embajador de Nissan en España, Lucas Ordoñez, se le unirá el piloto belga Wolfgang Reip en las 24 Horas de Le Mans.
En 2012, Reip ganó la edición europea de GT Academy, que lleva a jugadores de videojuegos a los circuitos de todo el mundo a través del videojuego Gran Turismo de PlayStation.
El belga hizo su debut como piloto en las 24 Horas de Dubái de 2013 y fue seleccionado posteriormente para representar a Nissan en las Blancpain Endurance Series, donde impresionó a pesar de su poca experiencia en competición.
La velocidad demostrada por Reip al volante de los Nissan GT‑R Nismo GT3 le valió para disputar la prueba de Bahréin puntuable para el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA 2013, donde finalizó en el podio en su primera carrera con un prototipo de LMP2 del Greaves Motorsport.
Con todo, el belga debutará en Le Mans el próximo mes de junio formando equipo con el primer ganador de GT Academy, Lucas Ordoñez, pilotando el Nissan ZEOD RC. El tercer piloto del equipo será anunciado en unas semanas.
Precisamente, Lucas Ordoñez será el primer piloto del innovador programa de Nissan después de que en los últimos años haya logrado subir al podio en dos ocasiones de la mítica carrera de resistencia francesa de la categoría LMP2.
Reip ya ha probado el ZEOD RC y recientemente disputó las 12 Horas de Bathurst en Australia pilotando un Nissan GT‑R oficial.
"Cada vez que hemos dado una oportunidad a Wolfgang la ha aprovechado al máximo", comenta el Director Global de Nissan de Motorsports, Darren Cox. "Impresionó a todo el mundo con su velocidad el año pasado en Dubái, hizo un trabajo brillante en las Blancpain Endurance Series y después demostró su ritmo al volante de un LMP2 en Bahréin".
"No solo ha sido rápido, también aprende y a nivel técnico tiene muy buen nivel. Ya ha probado el ZEOD RC en un test y nos dejó boquiabiertos a todos".
"Él y Lucas trabajan muy bien juntos y es más que apropiado que nuestros dos primeros pilotos del prototipo eléctrico más innovador del mundo iniciasen sus carreras como pilotos en un PlayStation enchufada a una toma de corriente eléctrica de su casa".
El Nissan ZEOD RC utiliza un par de motores eléctricos que le permitirán alcanzar velocidades superiores a los 300 km/h durante una vuelta completa al Circuito de Le Mans, siendo de esta manera el primer coche de la historia de la carrera en lograrlo.
Además, un revolucionario motor turbo de 3 cilindros, 40 kg de peso y 400 caballos de potencia acompañará a los propulsores eléctricos. Las baterías del prototipo se recargarán con la energía generada en las frenadas y durante cada stint se podrá dar una vuelta utilizando solamente los motores eléctricos.
El Nissan ZEOD RC ocupará el "Garage 56" en Le Mans, plaza reservada por el Automobile Club de l'Ouest para los coches y prototipos que utilizan nuevas e innovadoras tecnologías.
La participación del ZEOD RC este año en las 24 Horas de Le Mans forma parte del proceso de desarrollo del programa LMP1 de Nissan que se espera que debute en 2015.
Wolfgang Reip, Darren Cox y el Nissan ZEOD RC estarán presentes mañana en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde darán una rueda de prensa a las 14:30 horas.
ENTREVISTA A WOLFGANG REIP
P: Cuando ganaste GT Academy en 2012, ¿pensaste alguna vez que tendrías una oportunidad como esta?
R: "El premio inicial por ganar GT Academy era disputar las 24 Horas de Dubái. Mi sorpresa llegó cuando Nissan me ofreció correr las Blancpain Endurance Series con un GT‑R Nismo GT3. Quedé impresionado y todo esto me ha llevado a un nuevo nivel".
"Estamos hablando del ZEOD RC, el cual fue presentado el año pasado en Le Mans, y nunca pensé que tendría la oportunidad de pilotarlo. Cuando recibí la llamada lo único que podía decir era "wow", solo llevo siendo piloto profesional 18 meses, es increíble".
P: ¿Cómo es de grande la responsabilidad de haber sido elegido por Nissan?
R: "Estoy muy orgulloso de haber sido elegido para unirme a Lucas Ordoñez como parte de la alineación de pilotos del ZEOD RC. He tratado de aprovechar al máximo las oportunidades que he tenido como Atleta Nismo y es muy gratificante que lo haya podido hacer bien hasta ahora para tener oportunidades como esta".
"Es una gran responsabilidad que Nissan haya confiado en mí, así que me lo tomaré muy en serio y realmente quiero ayudar a Nissan y todo el equipo para hacer el mejor trabajo posible con este coche impresionante".
P: ¿Estás emocionado por tener la oportunidad de correr en Le Mans?
R: "Le Mans es uno de los circuitos más famosos del mundo, he tenido la oportunidad de correr en Spa-Francorchamps y Bathurst, pero poder competir en Le Mans es fantástico, tengo muchas ganas. Toda mi vida he estado soñando con esta carrera. Tuve la oportunidad de estar como espectador los dos últimos años y ahora podré pilotar el Nissan ZEOD RC, es simplemente increíble".
"Ya he probado el ZEOD RC y es complemente diferente a cualquier coche que haya pilotado nunca. Nadie se ha enfrentado a este tipo de desafío anteriormente y estar es este proyecto es magnífico. Estoy muy orgulloso de formar parte".
"El desarrollo de los motores es muy interesante. He aprendido muchas cosas técnicas, pasando tiempo con los ingenieros y el equipo. Como piloto es muy útil para mí aprender más acerca de aspectos técnicos, especialmente de un programa tan especial".
"Correr en la recta de Mulsanne a 300 km/h sin el ruido de un motor de gasolina será algo muy especial. Nadie lo ha hecho antes y realmente no me puedo imaginar que sentiré".
P: ¿Disfrutaste en tu debut con un prototipo en 2013?
R: "El año pasado piloté un prototipo de LMP2 con motor Nissan en la carrera de Bahréin del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA. Sin duda fue mi mejor experiencia en competición, ya que un prototipo es mucho más rápido que un GT, con más carga aerodinámica y más potencia de frenada, es mucho más eficiente".
"La dirección es más sensible, sientes en todo el momento lo que hace el coche. Fue una gran experiencia y el ZEOD RC es todavía es más ágil y preciso que un LMP2".
P: ¿Cómo de grande es el desafío al cual se enfrenta el equipo del Nissan ZEOD RC en los próximos meses?
R: "El reto que abordamos con Nissan es muy singular, completar una vuelta entera a Le Mans utilizando energía eléctrica, es el tipo de cosas que ni siquiera se pueden ver todavía en la Fórmula 1".
"El aspecto eléctrico es una parte importante del proyecto, pero el motor de gasolina del ZEOD RC también es increíble. La relación peso-potencia del DIG-T R del Nissan ZEOD RC es mayor a un F1 con solo 40 kg y 400 caballos de potencia. Hay que verlo para creerlo, en realidad podrías meter el motor en tu maleta y llevártelo".
"Cuando ves la parte posterior de la carrocería del coche te das cuenta realmente de lo pequeño que es el motor".
"Las sensaciones entre el motor eléctrico y el de gasolina son completamente diferentes. No solo es el sonido, con el propulsor eléctrico notas que tienes mucho par en cuanto aceleras, te da el máximo de potencia de inmediato".
Nissan en España
Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara; las furgonetas Primastar y NV200; y camiones ligeros Cabstar y Atleon. A partir de este 2014 se empezará a producir la versión eléctrica de la NV200 desde España para todo el mercado global y también este año la planta de la Zona Franca en Barcelona iniciará la fabricación de un nuevo turismo. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2013 se produjeron 136.000 vehículos.
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