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El nuevo Nissan LEAF, con un autonomía de 378km es el vehículo ideal para ser el taxi de cero emisiones.
- Los taxis eléctricos tienen un papel fundamental para mejorar la calidad del aire de las ciudades.
- Nissan también ha presentado en la Feria del Taxi el primer vehículo eléctrico adaptado para personas con movilidad reducida, una e-NV200, que en breve incorporará también una batería de 40kwh.
Barcelona, 11 de noviembre de 2017 – El nuevo Nissan LEAF es el protagonista de la feria del taxi que se celebra este fin de semana en el Sant Jordi Club de Barcelona. Con un 35% de participantes más que en la edición del año pasado, y otro 35% más de visitantes que se prevé que pasarán por la feria, el certamen no solo se plantea como un punto de encuentro para todos los agentes implicados en el mundo del taxi sino también para debatir sobre la movilidad urbana.
Una movilidad que cada vez es más sostenible. Y en ella, el taxi eléctrico tiene un papel fundamental para poder mejorar la calidad del aire de las ciudades. Son vehículos de cero emisiones, con ahorros de mantenimiento un 40% más baratos que los vehículos de combustión.
En este contexto, el nuevo Nissan LEAF es el vehículo ideal como taxi eléctrico. Y es que sus 378km de autonomía con una sola carga, facultan al Nissan LEAF como el vehículo 100% eléctrico idóneo para ser utilizado como taxi. Igual como el Leaf actual permite recargar en carga rápida el 80% en tan solo 30min. Pero este vehículo no solo supone ventajas para los taxistas sino también para los pasajeros a quienes asegura un trayecto silencioso y confortable.
Además, también supone una importante ventaja a nivel de costes. Según explica Carles Casanovas, el primer taxista eléctrico de Barcelona: “la movilidad eléctrica es ideal para los taxistas, pero todavía no lo saben. El vehículo eléctrico es el que se amortiza más rápido, mucho más que el vehículo más barato que haya en el mercado. No hay costes de mantenimiento y el ahorro en combustible es muy importante”. Y es que entre combustible y mantenimiento, un vehículo eléctrico supone un ahorro anual de unos 4.500 euros.
113 ciudades de todo el mundo ya han optado por el taxi eléctrico
Fue una compañía de taxis japonesa la primera que adoptó el Nissan LEAF como taxi. Desde entonces, ya está presente en 26 países (como Hungría, Méjico, Holanda o Gran Bretaña) y en 113 ciudades de todo el mundo. En España, varias ciudades han adoptado el vehículo eléctrico más vendido del mundo como taxi. Actualmente ya hay 100 en circulación.
La más destacada es Madrid, Las primeras 25 unidades de Nissan LEAF se entregaron en noviembre de 2016 en un evento que presidió la alcaldesa de la ciudad, Manuela Carmena y el Consejero Director General de Nissan, Marco Toro. Actualmente por la capital española circulan 70 taxis eléctricos Nissan.
Barcelona es la segunda ciudad española con más taxis eléctricos Nissan. Por la capital catalana, circulan ya 20 entre LEAF y e-NV200. También han apostado por el taxi de cero emisiones ciudades como Zaragoza, Pamplona, Valladolid, Bilbao o Valencia.
El nuevo Nissan LEAF, el taxi perfecto con más autonomía y con e‑Pedal
El nuevo Nissan LEAF, el vehículo más avanzado tecnológicamente del mercado, ha sido el principal protagonista del stand de Nissan en la Fira del Taxi de Montjuïc. Equipado con las tecnologías de Movilidad Inteligente Nissan, ofrece mayor autonomía, un diseño dinámico, tecnologías avanzadas de ayuda al conductor y mejor conectividad. Llegará al mercado español a principios de 2018.
Con una autonomía mejorada que llega a los 378km con una sola carga, se convierte en el vehículo perfecto para ser utilizado como taxi. Los profesionales del taxi ya no deberán preocuparse por las carreras largas ni tampoco por si podrán aguantar una jornada laboral con una sola carga.
Pero si hay un elemento, más allá de la autonomía, que facilitará el trabajo a los profesionales del sector, será el e‑Pedal. El Nissan LEAF es el único vehículo que incorpora esta tecnología que transforma la manera de conducir y permite conducir con un solo pedal. Con el e‑pedal se arranca, acelera, desacelera y se para solo modificando la presión que se ejerce sobre el pedal. Cuando el acelerador queda totalmente liberado, los frenos hidráulicos y de fricción se activan completamente, parando completamente el coche y regenerando la energía de frenada para recargar la batería. El coche mantiene la posición incluso en pendientes, incrementando el confort de conducción.
Con una potencia de 110kW (150cv), el nuevo LEAF también es pionero por incorporar el ProPILOT y el ProPILOT Park. Ambos sistemas, junto al e‑Pedal, hacen que la segunda generación del Nissan LEAF sea el máximo exponente de la Movilidad Inteligente de la marca además que lo convierten en un vehículo más cómodo y seguro. El sistema ProPILOT usa la dirección, los frenos y el acelerador para ayudar al conductor en situaciones de conducción por un solo carril. En situaciones de tráfico lento, permite al nuevo LEAF desacelerar y parar de manera autónoma cuando el tráfico se detiene. El sistema volverá a reanudar la marcha y seguirá al coche de delante cuando el tráfico vuelva a fluir. En autopistas, permite mantener una velocidad de crucero o seguir al coche de delante si este va más lento, manteniendo además el coche dentro del carril. También incluye el sistema ProPILOT Park para estacionar de manera totalmente autónoma, tanto en batería como en paralelo.
La primera furgoneta eléctrica adaptada
En la Feria del Taxi de Barcelona también se ha presentado la e-NV200 adaptada para personas con movilidad reducida, el primer vehículo eléctrico con estas características. El vehículo adaptado conjuntamente por el departamento técnico de Nissan e Ilunion Adaptación de Vehículos, conserva las 5 plazas y añade una plaza más para una persona en silla de ruedas.
La e-NV200 adaptada para personas con la movilidad reducida es una muestra de que los taxis eléctricos y accesibles son posibles. Más todavía con el lanzamiento, a principios de 2018, de la nueva versión de esta furgoneta, con una batería de 40kWh que le proporcionarán una autonomía de 280km con una sola carga. Igual como la batería actual permite recargar en carga rápida el 80% en tan solo 30minutos y dado que no ha aumentado el tamaño de la batería, los usuarios no tendrán que renunciar a espacio ni a capacidad de carga.