EVALIA: NADIE OFRECE MÁS ESPACIO INTERIOR A LAS FAMILIAS
Hasta siete plazas con el confort de un turismo
- Transporte familiar asequible
- Espacio para siete personas y equipaje
- Con el mayor espacio de carga de su segmento
- Fácil de conducir, económico en su uso
- Prácticas puertas laterales deslizantes
- Equipamiento innovador disponible con, por ejemplo, cámara de visión trasera
- Fabricado en España para Europa
‘Transporte Familiar Asequible' suele ser sinónimo de "transporte básico". Este no es, sin embargo, el caso del Nissan Evalia. Además de ofrecer siete plazas para adultos en un espacioso entorno, el Evalia se conduce y se comporta como un turismo y dispone de un confort y de un equipamiento, propios de un coche de pasajeros.
El Evalia parte de una sólida base: la premiada Nissan NV200, Furgoneta Internacional del Año 2010. Pese a sus compactas dimensiones, la NV200 tiene un espacio interior impresionante y el resultado es una combinación perfecta de practicidad y confort.
"Las mismas cualidades que convencieron a los periodistas del motor que otorgaron el título de Furgoneta del Año (Van of the Year) a la NV200, se repiten en el Evalia. Es compacto, fácil de conducir y extremadamente práctico, pero con los beneficios añadidos de unos asientos confortables para cinco o siete pasajeros y numerosas características de equipamiento propias de un turismo".
"Además, se comporta como un coche convencional, y dispone de un acabado de calidad con una tapicería específica, marcos cromados en la instrumentación y una consola central totalmente decorada", explica Sébastien Danvel, Manager General de Marketing de Furgonetas y Camiones de Nissan Europa.
Disponible tanto con cinco, como con siete asientos, el Evalia ofrece un amplio espacio para los pasajeros (incluso los dos asientos traseros plegables pueden acoger a dos adultos de manera confortable) y su equipaje. Con los siete asientos desplegados mantiene una capacidad de maletero de 900 litros, y con los asientos traseros abatidos, alcanza unos destacables 2.900 litros.
Como la NV200, en el Evalia pueden escogerse tres motores, uno de gasolina y dos diesel. Todos cumplen la normativa Euro 5 y ofrecen una combinación ideal de prestaciones y bajo consumo.
El Evalia al detalle
Diseñado en Japón, pero con aportaciones clave de los centros europeos de diseño y de I+D de Nissan, el Evalia se fabrica, junto al resto de la gama NV200 en la planta de Nissan en Barcelona.
Construido sobre una versión modificada de la plataforma B de Nissan, el Evalia ofrece un comportamiento y un confort mejorados. Sus compactas dimensiones exteriores, con 4,40 metros de largo, 1,86 metros de alto y 1,69 metros de ancho, le convierten en el vehículo ideal para moverse entre el tráfico.
Aparcar con el Evalia resulta extraordinariamente fácil gracias a su dirección asistida eléctrica de serie y en determinados aparcamientos muy estrechos, las puertas laterales deslizantes facilitan la entrada y salida de los pasajeros sin más necesidad de espacio del que existe entre dos coches muy próximos. La cámara de visión trasera (de serie u opcional en función del acabado y el país) da mayor seguridad a las maniobras en lugares estrechos y facilita los aparcamientos.
Su limpio y funcional diseño combina elementos habituales en los turismos y los vehículos comerciales de Nissan a los que añade rasgos propios como la marcada línea ascendente que se integra perfectamente en la forma del cristal de la ventanilla delantera. Las ventanillas laterales se extienden a lo largo de todo el lateral del vehículo y no existen marcos de puertas o pilares que interrumpan su continuidad lo que le proporciona un aspecto de gran pureza de líneas. Por esa misma razón, las manecillas de las puertas están enrasadas para que no sobresalgan del plano de la carrocería.
En el frontal, el Evalia presenta una nueva interpretación de la tradicional parrilla delantera de Nissan, que, en este caso, se prolonga hacia los estilizados faros principales. Los elementos cromados en la parrilla distinguen el Evalia, al igual que el color de los parachoques, las manecillas de las puertas y las carcasas de los retrovisores, todos ellos pintados en el mismo tono de la carrocería. En la parte trasera, el Evalia dispone de un amplio portón de apertura vertical.
Chasis
La suspensión delantera, está montada en un sub-chasis con soportes aislantes de goma para minimizar las vibraciones provocadas por la carretera, y está compuesta por columnas muelle-amortiguador de tipo McPherson y un brazo inferior. La barra estabilizadora se ancla directamente en las columnas y proporciona un mejor control del balanceo en curva, mientras que los amortiguadores con control de ondulación, mejoran el confort.
La suspensión trasera se ha montado también en un subchasis con soportes de goma para aislarla y dispone de ballestas semi-elípticas en ambos lados.
El confort de marcha y el comportamiento se han mejorado en el Evalia gracias a su estructura de gran rigidez que dispone de largueros reforzados con cuatro travesaños. Pese a ser lo más rígida posible, la estructura se ha diseñado para resultar también muy ligera y reducir al máximo el peso del conjunto del vehículo ganando así en manejabilidad y reduciendo el consumo.
El equipamiento de seguridad incluye una estructura de cabina y unas puertas con material de absorción de impactos para ayudar a proteger a los ocupantes en caso de accidente. Los airbags frontales para conductor y pasajero son de serie. Para mejorar la seguridad de los peatones en caso de atropello, se han introducido materiales de absorción de impactos en el capó y el parachoques.
El equipamiento de serie incluye dirección asistida eléctrica con asistencia variable, antibloqueo de frenos (ABS) con asistencia electrónica de frenada (EBA) y distribución electrónica de la fuerza de frenada (EBD). El control electrónico de estabilidad (ESP) es de serie u opcional dependiendo del acabado.
Motores
El motor de gasolina es el tradicional propulsor Nissan HR de 1,6 litros con doble árbol de levas, ligero y de baja fricción. Desarrolla 81kW (110 CV) y 153 Nm de par, está construido en aluminio y dispone de cuatro válvulas por cilindro, distribución variable, inyección multipunto y variación de fase de admisión.
Los dos diesel disponen de dos versiones de la unidad K9K dCi de 1,5 litros de la Alianza Renault-Nissan. Desarrollado por Renault, el motor de 1.461c.c. con 8 válvulas y common rail destaca por su bajo consumo, bajas emisiones y gran elasticidad. La versión de acceso a la gama de este 1.5 dCi turbodiesel desarrolla 66kW (90 CV) y 200 Nm de par y dispone de una caja de cambios manual de 5 velocidades que ataca al eje delantero motriz.
A esta versión se suma otra, más potente y flexible, con 81kW (110 CV) y 240 Nm de par máximo que se obtiene a sólo 1.750 rpm. Asociado a una caja de cambios de seis marchas, sus emisiones de CO2 son de sólo 166 g/km. Ambos motores disponen de serie de filtro de partículas.
El coste de mantenimiento se ha reducido al aumentar los intervalos de servicio. Los cambios de aceite son necesarios ahora sólo cada30.000kmo anualmente en las versiones diesel.
Interior
La posición de conducción elevada se complementa con una instrumentación específica, una consola central resaltada por detalles en efecto aluminio enmarcando la radio y la palanca de cambios, montada en posición elevada. También encontramos inserciones de estilo aluminio alrededor de los tiradores de las puertas y en el volante, lo que da al interior del coche un aspecto y un tacto superiores.
La tapicería exclusiva contribuye a esa sensación de calidad, al tiempo que resulta muy fácil de limpiar, un aspecto clave en un vehículo pensado para un uso familiar y de ocio. La fila central de asientos, con respaldos más gruesos y una banqueta más larga para ganar confort, se abate en proporción 60/40, para aumentar el espacio de carga. Los asientos generan un espacio de carga plano cuando se abaten y cada una de las dos partes en que se divide la segunda fila puede abatirse para facilitar el acceso a la tercera.
Las mesillas abatibles situadas tras los asientos delanteros incorporan posavasos. Debajo encontramos dos bolsillos, uno con red exterior y otro con cremallera para que no se pierda su contenido. El Evalia dispone además, de una toma de 12 voltios situada en la parte trasera de los asientos delanteros, perfectamente accesible para los pasajeros de la fila central, que podrán utilizarla para cargar sus teléfonos móviles o conectar en ella un DVD portátil, una consola de juegos o una mini-nevera.
El acceso a los asientos de la fila central es muy fácil gracias a las puertas traseras deslizantes en ambos lados del vehículo y a los agarradores situados en la parte superior de los montantes centrales.
Los dos asientos opcionales de la tercera fila tienen espacio suficiente tanto para la cabeza como para las piernas para que dos adultos puedan viajar en ellos de manera confortable. Cuando no son necesarios, pueden abatirse para aumentar el espacio de carga o plegarse completamente contra los laterales del vehículo. De esta manera, todos los asientos están siempre disponibles dentro del Evalia.
Todo el interior del vehículo está enmoquetado y tanto las puertas como los paneles laterales disponen de recubrimientos de plástico moldeado con huecos para pequeños objetos. Existen dos posavasos plegables en los laterales de la tercera fila, huecos para botellas en los paneles de las puertas deslizantes traseras y en cada extremo del salpicadero y en el techo encontramos tres luces interiores, una para cada fila de asientos.
Entre sus innovadores equipamientos destaca la cámara de visión trasera. Esta cámara, montada en la parte superior del marco de la matrícula trasera, muestra imágenes en una pequeña pantalla situada en el centro de la instrumentación e incluye líneas de ayuda al estacionamiento. En las versiones dotadas del Nissan Connect, el sistema de navegación y entretenimiento líder de su clase, las imágenes de la cámara de aparcamiento se muestran en la pantalla central.
Otras opciones de equipamiento son los asientos con calefacción, el control de crucero con limitador de velocidad, los cristales traseros de privacidad, la llave inteligente y un climatizador automático.
"El Evalia proporciona excepcionales niveles de espacio y confort a las familias a muy buen precio. Pese a su compacto exterior, la distribución interior maximiza el espacio disponible".
"Pero el Evalia es mucho más que un coche de aspecto atractivo y espacioso interior. Como parte integrante de la familia NV200, su pedigrí no cambia: los propietarios pueden estar seguros de que su comportamiento dinámico es excelente" explica Sergio Alcaraz, Vicepresidente de la Unidad de Negocio LCV de AMIE.