NISMO EN EUROPA: LA HISTORIA EN BREVE
Con una sólida reputación en innovación en el campo de la competición en Japón, Nissan ofrece su herencia de alto rendimiento aplicada a los coches de calle por primera vez en Europa.
Nismo llega a Europa con el Juke para escribir el primer capítulo de una historia de coches que conformarán una gama completa con el ADN de la competición y la ingeniería salida de los circuitos de carreras. El siguiente modelo en recibir un tratamiento Nismo será el 370Z, que se pondrá a la venta a finales de 2013.
Juke Nismo
Para el exitoso Crossover pequeño Juke, Nismo le aporta un diseño exclusivo, mejores prestaciones y un comportamiento más deportivo. El nombre de Nismo procede de Nissan Motorsports International Co. Ltd y el coche incorpora elementos genuinos del ADN de altas prestaciones de la marca. Para los clientes de Juke que quieran desmarcarse del resto con un coche personalizado y distintivo, la versión Nismo es perfecta.
El punto de partida es el radical diseño del Juke, con su mezcla única de líneas de cupé deportivo y la prestancia de un SUV. Transformarlo en una versión Nismo, sin embargo, no es sólo añadirle un kit de carrocería y un interior más deportivo. Todo aquello que se ha modificado obedece a una razón concreta y la inspiración de todo ello procede de las décadas de carreras que conforman el historial deportivo de la marca.
Los ingenieros de Nissan y Nismo han desarrollado un nuevo kit aerodinámico que proporcionan al Juke un diseño más eficiente, más dinámico y más potente. El nuevo modelo dispone de unos parachoques delantero y trasero más bajos, faldones laterales, una nueva parrilla delantera y un alerón de techo para controlar mejor los flujos de aire. Estas mejoras reducen la resistencia al aire tanto en la parte delantera como en la trasera y mejoran las prestaciones. Las llantas de 18 pulgadas de nuevo diseño calzadas con neumáticos más anchos ofrecen mejor agarre y aumentan el impacto visual del Juke Nismo sobre la carretera. Las carcasas de los retrovisores en color rojo y una fina línea del mismo color alrededor de la carrocería le definen instantáneamente como un modelo Nismo.
Bajo el capó encontramos una nueva versión modificada del motor de gasolina de 1,6 litros turboalimentado y de inyección directa de Nissan. La potencia ha pasado de 190 CV a 200 CV y el par pasa de 240 a 250 Nm. No se trata de mejoras de rendimiento sin tener en cuenta la eficiencia del motor sino de una sutil mejora para ofrecer a los clientes potencia extra sin comprometer las emisiones.
Otra de las principales virtudes del coche es la mejora en su comportamiento dinámico. Además de unos ajustes de suspensión más firmes y cambios en la dirección para proporcionarle un tacto más deportivo y mejorar su capacidad de tracción, el nuevo modelo dispondrá del sistema sensible al par Torque Vectoring System (TVS) en la versión 4WD, una tecnología compartida con el Nissan GT‑R R35 que ofrece un agarre superior y un control electrónico del trazado de las curvas. Los clientes podrán elegir entre una versión 2WD con caja de cambios manual de seis relaciones o una 4WD con un cambio por variación continua de velocidad (CVT) con accionamiento secuencial de 7 relaciones puesto a punto por Nismo.
Para los clientes que esperen todavía más de su Nismo, se ofrecerá una segunda versión más potente. Todavía en fase de desarrollo, esta variante culminará la gama y proporcionará una experiencia de conducción Nismo todavía más deportiva y con más potencia.
Para todos los modelos Nismo, la personalización tiene continuidad en el habitáculo con un volante, unos pedales, una instrumentación, una palanca de cambios y unas contrapuertas rediseñados para aumentar la sensación de deportividad al volante. Para resaltar la personalidad deportiva del coche, se montan unos asientos especiales Nismo tapizados en terciopelo con costuras en rojo. Estos asientos mejoran la sujeción lateral del cuerpo en curva.
Mundo digital
El coche supone el inicio de la aventura Nismo desde los circuitos hasta la carretera a través del mundo digital de los videojuegos. Tras su aparición en diferentes salones internacionales en 2011 y 2012 como concept car, el Juke Nismo debutó oficialmente en su forma definitiva ante miles de aficionados en junio de 2012, en las 24 Horas de Le Mans, un estreno inmejorable para un coche de este tipo.
La siguiente oportunidad de disfrutar del modelo de Nismo en Europa fue a través del juego Asphalt 7: Heat en las plataformas Apple y Android a finales de 2012. La llegada del Juke más deportivo al mundo digital, acogido por millones de fans, fue algo fantástico para Nismo, una marca convertida ya en un icono por toda una generación a través de sus experiencias en el juego GranTurismo® de Sony.
El Juke ya tiene detrás de si una historia de éxito realmente impresionante, con más de 330.000 unidades fabricadas en Europa desde su lanzamiento. El Juke Nismo será, asimismo, un reclamo importante para la fabricación de coches en Europa ya que su producción se realizará en la moderna planta de Sunderland, en Gran Bretaña, al lado de los Juke convencionales.
Más informaciones sobra el Nismo LIVE Event: www.nissan-live.com/nismo
