- Todos los nuevos modelos de Nissan en Europa serán 100% eléctricos a partir de ahora
- Nissan continúa desarrollando los vehículos eléctricos como la solución de movilidad definitiva
- Se presenta el modelo "Concept 20-23" y se ponen en marcha nuevas pruebas de conducción autónoma, mientras los equipos europeos celebran su aniversario.
Londres, Reino Unido — Nissan, la empresa que encendió la chispa que electrificó la industria del automóvil, inicia hoy la cuenta atrás para lanzar una gama totalmente eléctrica en Europa.
Mientras muchos países debaten cuándo prohibir la venta de motores de combustión interna, Nissan sigue adelante con sus planes de alcanzar el 100% de vehículos eléctricos en Europa para 2030, con todos los nuevos modelos de Nissan a partir de ahora totalmente eléctricos en Europa.
Con capacidad para diseñar, desarrollar y fabricar vehículos en el Reino Unido, y basándose en los principales puntos fuertes de la marca en electrificación y crossovers, el cambio también apoyará el impulso de Nissan hacia la neutralidad de carbono.
"El vehículo eléctrico es la solución de movilidad definitiva. Más de un millón de clientes ya se han unido a nuestro viaje y han experimentado la diversión de un vehículo eléctrico Nissan, y ya no hay vuelta atrás", ha declarado Makoto Uchida, Presidente y Consejero Delegado de Nissan.
"Los vehículos eléctricos propulsados por energías renovables son clave para alcanzar la neutralidad de carbono, que es fundamental para nuestra visión Ambition 2030. Nissan hará el cambio a totalmente eléctrico para 2030 en Europa - creemos que es lo correcto para nuestro negocio, nuestros clientes y para el planeta."
Presentación del nuevo concepto 20-23 y lanzamiento de un nuevo estudio de investigación sobre conducción autónoma
El compromiso se produce mientras Nissan continúa con su programa de inversión en sus equipos europeos de Diseño e I+D, que celebran sendos aniversarios históricos avanzando en su trabajo de vanguardia sobre los vehículos y la tecnología del futuro.
Hoy, a orillas de un canal en las afueras de Nissan Design Europe (NDE), Nissan ha presentado el "Concept 20-23", un concepto de vehículo eléctrico deportivo y urbano que celebra el 20º aniversario de la apertura del estudio en Paddington, Londres.
En el cercano Centro Técnico Nissan Europa, donde el equipo de I+D de Nissan celebra este año su 35º aniversario, se está llevando a cabo el último estudio de conducción autónoma en condiciones reales del Reino Unido, denominado evolvAD, centrado en carreteras residenciales y rurales, con el apoyo del Gobierno británico.
Se está llevando a cabo un programa de inversión de más de 40 millones de euros en ambos centros, que apoya actividades como:
- En NDE, la mejora de las instalaciones de los edificios, las herramientas y recursos de diseño y el personal adicional.
- En NTCE, de nueva tecnología e instalaciones con más de 26 millones de euros invertidos sólo en proyectos de electrificación.
Los futuros modelos y la tecnología de las baterías harán aún más accesible el vehículo eléctrico
A escala mundial, en el marco de Nissan Ambition 2030, Nissan introducirá 27 vehículos electrificados, 19 de ellos vehículos eléctricos, de aquí a 2030. En este periodo, Nissan también está introduciendo tecnología sin cobalto para reducir el coste de las baterías de los vehículos eléctricos en un 65% para el año fiscal 2028.
Nissan también pretende lanzar vehículos eléctricos con sus propias baterías de estado sólido (ASSB) en el año fiscal 2028. Con la introducción de las innovadoras ASSB, Nissan podrá ampliar su oferta de vehículos eléctricos en todos los segmentos y ofrecer un rendimiento más dinámico.
Al reducir el tiempo de carga a un tercio, las ASSB harán que los vehículo eléctricos sean más eficientes y accesibles. Además, Nissan espera que las ASSB reduzcan el coste de los paquetes de baterías a 75 dólares por kWh para el año fiscal 2028 y aspira a reducirlo aún más, hasta 65 dólares por kWh, para lograr la paridad de costes entre los vehículos eléctricos y los de gasolina en el futuro.
Dos futuros vehículos eléctricos de Nissan ya han sido confirmados para Europa, incluyendo un nuevo vehículo compacto que sucederá al icónico Nissan Micra como vehículo de acceso a la gama Nissan. El otro vehículo se fabricará en la planta británica de Nissan en Sunderland, que bate récords, como parte del proyecto EV36Zero de 1.000 millones de libras, un proyecto para el futuro de la automoción que aúna la fabricación de vehículos eléctricos, la producción de baterías y las energías renovables.
Avances de la electrificación en Europa
Un tercio de los más de un millón de vehículos eléctricos Nissan vendidos en todo el mundo se han producido en Europa, siendo el Nissan Ariya y la furgoneta Townstar los últimos vehículos totalmente eléctricos que han llegado al mercado. Desde 2022, la gama Nissan en Europa está 100% electrificada, incluyendo la incorporación de la tecnología e-POWER de Nissan al Qashqai y al X-Trail.
Ajustado para los clientes europeos por el equipo NTCE en el Reino Unido, el e-POWER ofrece la experiencia de conducción placentera, suave y sin esfuerzo asociada a un vehículo eléctrico puro para aquellos que no están preparados para dar el paso a un vehículo eléctrico completo.
Estos populares vehículos, líderes en su segmento, ya están apoyando la transición de Nissan hacia los vehículos 100% eléctricos en Europa, donde, a pesar de las actualizaciones del ciclo de vida de los modelos actuales, todos los Nissan nuevos en Europa serán 100% eléctricos.
El mercado automovilístico europeo se está electrificando a gran velocidad. En el período de cinco años comprendido entre 2018 y 2022, las ventas de vehículos eléctricos y electrificados aumentaron del 5% del mercado total al 44%, y las ventas de vehículos totalmente eléctricos aumentaron del 1% al 12% del mercado total. En la actualidad, los vehículo eléctricos representan el 16% de las ventas totales de Nissan en Europa, parte de un mix total de ventas electrificadas del 50%, que en los próximos tres años se espera que aumente hasta el 98%.
"A medida que Europa acelera hacia el vehículo eléctrico, Nissan continuará ofreciendo el impactante diseño crossover y la emoción de conducción que nuestros clientes adoran", ha declarado Guillaume Cartier, Presidente de Nissan para la región AMIEO (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía).
"Con los avances en la tecnología de las baterías, los vehículos eléctricos serán aún más accesibles, y Nissan seguirá defendiendo el vehículo eléctrico como la mejor forma de ofrecer una movilidad más limpia, sencilla y asequible."
La visión Ambition 2030 de Nissan es la visión a largo plazo de la compañía para convertirse en una empresa verdaderamente sostenible, impulsando un mundo más limpio, seguro e inclusivo. Durante los próximos diez años, Nissan ofrecerá emocionantes vehículos electrificados e innovaciones tecnológicas, al tiempo que ampliará sus operaciones a nivel mundial. Esta visión apoya el objetivo de Nissan de ser neutra en carbono en todo el ciclo de vida de sus productos para el año fiscal 2050.
Para obtener más información sobre los productos, los servicios y el compromiso de Nissan con la movilidad sostenible, visita nissan-global.com. También puedes seguirnos en Facebook, Instagram, Twitter y LinkedIn, y ver nuestros últimos vídeos en YouTube.
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Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con dos centros de producción en España: en Ávila, donde fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), donde produce piezas para modelos Nissan como el Qashqai o el Juke y para otros clientes industriales. Además, tiene un centro de I+D para toda Europa basado en Barcelona, ciudad en la que se encuentra la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover. Nissan cuenta con una red de casi 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la península ibérica. Más de un millón de vehículos Nissan circulan por las carreteras de España.
Este año, Nissan cumple 90 años de pasión e innovación por la movilidad, impulsada por su ADN Japones y su mentalidad de "hacer lo que otros no se atreven a hacer". Desde su fundación en 1933, este espíritu audaz ha inspirado a Nissan y a generaciones de sus empleados a superar los límites de la innovación, enriqueciendo la vida de las personas para crear un mundo más limpio, seguro e integrador.
Datos de contacto
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Francesc Corbero |
David Barrientos |
Abel Simón |
http://www.newsroom.nissan-europe.com/es/
Notas para los editores
Veinte años de NDE en Londres Nissan Design Europe cuenta con más de 60 diseñadores de exteriores e interiores, modeladores de arcilla, artistas digitales y un equipo especializado en color y acabados. El estudio está equipado con una fresadora de cinco ejes de tamaño completo, así como con numerosas máquinas de prototipado rápido, herramientas de realidad virtual para revisar diseños de manera simultánea entre compañeros de distintos países, los equipos más modernos de visualización y tres «planchas» de tamaño completo donde se pueden perfeccionar minuciosamente los modelos de arcilla.
El estudio abrió sus puertas en 2003 en un edificio catalogado de grado II a orillas del canal Grand Union, en Paddington Basin. En el pasado había sido un taller de ingeniería para British Rail como parte de la cercana estación de Paddington. Antes de ser elegido como sede de NDE, estaba en mal estado y fue escenario de raves ilícitas en los años noventa. Sus paredes, llenas de grafitis, se han conservado, pero están ocultas tras los muros que se instalaron como parte de la remodelación de Nissan.
El primer proyecto que el equipo abordó de forma conjunta tras la inauguración de NDE en 2003 fue la creación de un coche basado en la misma huella y estilo de carrocería de un utilitario tradicional del segmento C, pero con una posición de conducción más elevada y unos rasgos de diseño más robustos que recordaban a los de un SUV. El prototipo resultante se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004. Su nombre: Qashqai Concept.
En otoño de 2006 se presentó en París la versión de producción, con los mismos temas de diseño como pilares de su estilo. Su desarrollo de ingeniería fue dirigido por el equipo del Centro Técnico de Nissan Europa [NTCE] en sus instalaciones del Reino Unido, Alemania y España, para garantizar que se adaptara a las demandas específicas de los clientes y las carreteras europeas.
Salió a la venta a principios de 2007 y la reacción superó con creces las mejores estimaciones de Nissan, por lo que la planta de Sunderland, en el noreste del Reino Unido, pronto cambió a tres turnos diarios para satisfacer la demanda. Había nacido un nuevo tipo de vehículo: el crossover. ¿Y la razón principal de compra de los clientes entonces, igual que ahora? El diseño.
En 2009, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Nissan presentó un vehículo compacto, con volúmenes musculosos exagerados, que parecía un buggy de playa futurista. Su frontal era inconfundible, con faros divididos y una parrilla poco convencional. Su interior tenía detalles inspirados en una motocicleta, y su aspecto polarizante acaparó la atención. Menos de un año después, la versión de producción, ahora llamada Juke, se presentó en un antiguo túnel de viento en los suburbios de París, y la reacción resultante se dividió en dos bandos: amor u odio.
Fue diseñado para polarizar generando una fuerte reacción emocional, algo raro en un vehículo diseñado para el gran público. Al cabo de un año, la fábrica de Sunderland volvía a trabajar al máximo de su capacidad para satisfacer la demanda. Y, por segunda vez, gracias a un profundo conocimiento de las necesidades insatisfechas de los compradores de coches compactos en Europa y a la meticulosa ingeniería y desarrollo del NTCE, el Juke causó sensación y creó un nuevo segmento del mercado.
Estos dos iconos europeos del automóvil cambiaron positivamente la percepción de la marca Nissan y atrajeron a miles de compradores primerizos a las puertas de sus concesionarios. En un entorno ultracompetitivo, tener dos coches que revientan segmentos y reescriben las reglas del mercado automovilístico no tiene precedentes. Y gran parte del mérito recae en los equipos, pasados y presentes, del centro de Nissan Design Europe, que se esconde a plena vista en el centro de Londres.
Otros prototipos destacados son el NV200 Concept, que dio lugar al exitoso vehículo comercial ligero NV200 de Nissan. Su versatilidad fue tal que se adaptó para convertirse en una de las primeras furgonetas eléctricas compactas del mundo.
El Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo respondió a la llamada de los creadores del emblemático juego de carreras Gran Turismo, que plantearon a Nissan el reto de celebrar los 15 años del juego de PlayStation. Su aspecto futurista extremo causó sensación en todo el mundo desde el momento en que se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2014.
Y en 2015, el prototipo Gripz rindió homenaje al 240Z que ganó el duro Rally Safari de 1971. Su diseño también hacía referencia al mundo del ciclismo. Era un claro guiño a la próxima segunda generación del Juke, que se presentó en 2019 y que ha continuado el éxito que cosechó su predecesor, ahora con más de una docena de rivales.
Más recientemente, el equipo de NDE diseñó el Ariya Single Seater Concept, un proyecto de exploración, desarrollo y demostración de alto rendimiento sobre cómo la motorización totalmente eléctrica del Nissan Ariya de carretera podría utilizarse en un chasis de coche de carreras monoplaza hecho a medida.
Matthew Weaver, vicepresidente de NDE, afirma: «En Nissan Design Europe somos un equipo relativamente pequeño, pero me enorgullece el trabajo siempre audaz, refrescante e innovador que el equipo produce aquí, y que ha hecho desde que se abrieron las puertas por primera vez hace 20 años. En el corazón de la cultura de NDE hay un ambiente cálido y de colaboración en el que todos nos esforzamos por aportar un diseño y una creatividad excepcionales a la experiencia de descubrir, comprar y conducir de nuestros clientes. Nuestro trabajo consiste en hacer que se enamoren de un Nissan».
Con el nuevo Concept 20-23, que celebra dos décadas de liderazgo en el diseño automovilístico audaz y pionero en Londres, en toda Europa y más allá, será emocionante ver lo que nos deparan los próximos 20 años a medida que el equipo de Nissan Design Europe abraza el cambio hacia la electrificación y la tecnología de conducción autónoma.
