EL NISSAN ZEOD RC, A PUNTO PARA SALIR A PISTA POR PRIMERA VEZ
- El programa de desarrollo y pruebas del vehículo eléctrico más rápido del mundo ya está en marcha
- El piloto español Lucas Ordóñez ha sido elegido para probar y desarrollar el nuevo vehiculo
Irvine, California (06 de Septiembre 2013) - La construcción del primer chasis del Nissan ZEOD RC está a punto de concluir. El innovador coche de carreras que "electrificará Le Mans" rodará en pista por primera vez en el Reino Unido a principios de septiembre de este mismo año 2013.
Después de la reciente finalización de la estructura de fibra de carbono, un equipo de ingenieros de Nissan trabaja contrarreloj en Reino Unido para ultimar detalles y montar los dos motores eléctricos que moverán al Nissan ZEOD RC.
En el evento global 'Nissan 360', celebrado en California, se anunció que el piloto español Lucas Ordóñez es el elegido para probar y desarrollar el nuevo vehículo de competición de Nissan. A sus 28 años de edad, Lucas es el ganador de la primera edición de GT Academy, y cuenta en su haber con logros como la tercera posición en las 24 horas de Spa-Francorchamps y el tercer cajón del podio en la categoría LMP2 en las 24horas de Le Mans.
Ordóñez se subirá a bordo del Nissan ZEOD RC por primera vez a lo largo de estos próximos días, cuando se termine de fabricar su asiento hecho a medida. En el momento en que el vehículo salga a la pista funcionará en modo totalmente eléctrico, con cero emisiones.
Durante el programa de desarrollo, Nissan pondrá a prueba una serie de opciones "electrificadas" para impulsar al ZEOD RC, antes de "aparcarlo" de cara a las 24 horas de Le Mans del año que viene.
"Estamos en un momento muy emocionante del desarrollo del coche, preparados para empezar el que será un extenso programa de pruebas que tendrá lugar entre hoy y el día que nos lancemos al pit lane en Le Mans el año que viene", asegura Darren Cox, Director Global de Nissan Motorsport. "La tarea de desarrollar un sistema de propulsión eléctrico para este coche en un periodo de sólo doce meses es gigantesca, pero estamos tratando de examinar cuidadosamente no una, sino varias opciones, para determinar cuál puede ser la más adecuada para la carrera de Le Mans".
"En cualquier caso, no se trata de hacer un desarrollo exclusivo para Le Mans, sino que estamos desarrollando tecnologías que aceleren el desarrollo de nuestros futuros coches de calle. Las 24 horas de Le Mans es la carrera de resistencia más dura del mundo y nuestra participación en el evento servirá para que desarrollemos con mayor rapidez las nuevas tecnologías en las que estamos trabajando".
El objetivo de competir el próximo año en Le Mans es sólo el primero de una serie de desafíos que Nissan tiene establecidos en su innovador programa del ZEOD RC.
La hazaña lograda por Lord Paul Drayson (récord de velocidad FIA en tierra de un vehículo eléctrico con peso inferior a 1.000 kg) sitúa al Nissan ZEOD RC en un nuevo punto de referencia.
"Si bien nuestro objetivo es llegar a 300 km/h con energía eléctrica en Le Mans, el Nissan ZEOD RC tiene la capacidad de ir más rápido", declara Ben Bowlby, director de la parte de innovación en el departamento de competición de Nissan. "En el circuito de Le Mans es importante contar con una relación de transmisión adecuada para salir con fuerza suficiente en los virajes y en las chicanes. Aquí no hay una 'milla lanzada' como sucede en los récords de velocidad en tierra. Sin embargo, hilar fino en este sentido es una tarea en la que nos emplearemos a fondo tras Le Mans. Lo primero es conseguir que el ZEOD sea capaz de completar la carrera".
La invitación de Nissan por parte del Automobile Club de l'Ouest (ACO) para competir en la edición de 2014 de las 24 horas de Le Mans fue anunciada por Presidente y Director General de Nissan, Carlos Ghosn, en febrero de este mismo año en Japón. El ZEOD RC partirá del mítico box 56, tradicionalmente reservado a vehículos que exhiben tecnologías innovadoras.
Nissan se ha asociado con el fabricante de neumáticos Michelin para equipar al nuevo prototipo. Anteriormente también se unieron ambas empresas, en el programa del Nissan DeltaWing.
Sobre Nissan
Nissan Motor Co., Ltd., la segunda mayor empresa de automoción de Japón, tiene su sede en Yokohama, Japón, y forma parte de la Alianza Renault-Nissan. Nissan cuenta con más de 248.000 empleados en todo el mundo y, en 2011, suministró más de 4,8 millones de vehículos, con lo cual generó unos ingresos de 9,4 billones de yenes (86.320 millones de euros). La empresa tiene un sólido compromiso con el desarrollo de productos emocionantes e innovadores para todo el mundo y posee una completa gama de vehículos compuesta por 64 modelos, bajo las marcas Nissan e Infiniti. Nissan, empresa pionera de la movilidad de emisiones cero, hizo historia gracias a la introducción del Nissan LEAF, el primer coche totalmente eléctrico y asequible diseñado para el mercado de masas, además de ganador de un gran número de galardones internacionales, como el prestigioso Coche del Año en Japón 2011-2012 y el Coche del Año en el Mundo 2011.
Sobre Nissan en Europa
En Europa, Nissan es uno de los fabricantes extranjeros con una mayor presencia. Emplea a más de 14.500 trabajadores en sus departamentos locales de diseño, investigación y desarrollo, fabricación, logística, y operaciones de venta y comercialización. El año pasado, las fábricas de Nissan en el Reino Unido, España y Rusia produjeron más de 695.000 vehículos, que incluyen utilitarios compactos, crossovers galardonados, SUV y vehículos comerciales. Actualmente, Nissan ofrece 24 productos diversos e innovadores a la venta en Europa y se está convirtiendo en la marca asiática líder en este continente.
Sobre Nissan en España
Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce vehículos todo terreno, furgonetas y camiones. Los modelos incluyen los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara y los camiones ligeros Cabstar y Atleon, así como las furgonetas Primastar y NV200. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución de unidades. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2012 se produjeron 142.000 vehículos.
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