PLANES DE EXPANSIÓN PARA 2012 DEL NISSAN LEAF EN EUROPA
- El número de concesionarios que venden el LEAF se incrementará a más de 1.000 a finales de 2012.
- Programa de coches de cortesía para que los clientes prueben el Nissan LEAF en la mayoría de concesionarios Nissan.
- El nuevo cargador rápido de corriente directa (CD) y de bajo coste, desarrollado por Nissan, estará disponible para los socios designados. Miles de ellos se habrán instalado a finales de 2012.
- 400 cargadores rápidos DC gratuitos se instalarán antes de mediados de 2012 en toda Europa. Un DC puede cargar el Nissan LEAF al 80% de su capacidad en apenas 30 minutos.
- La producción de baterías comenzará en Sunderland en el primer trimestre de 2012.
- La producción del Nissan LEAF se iniciará en la planta de Sunderland a primeros de 2013.
- Nueva campaña publicitaria de la marca y campaña en medios online en 2012.
GINEBRA, Suiza (6 de marzo de 2012). Con el premiado coche eléctrico Nissan LEAF listo a iniciar su producción en Europa en 2013, Nissan ha anunciado hoy las medidas que emprenderá para preparar el mercado y aumentar los volúmenes de producción. Los planes se focalizarán en la mejora del entorno de los vehículos eléctricos durante el año fiscal 2012, el Nissan LEAF se venderá en más mercados a través de más concesionarios y con una red de puntos de recarga rápida radicalmente mejorada.
Con todas estas importantes acciones en el horizonte, Paul Willcox, Vicepresidente Sénior de Ventas y Marketing de Nissan en Europa piensa ya en el próximo año y comenta que: "éste es un año importante para el Nissan LEAF en Europa y estamos comprometidos en la creación de un entorno de movilidad eléctrica en todo el continente. 2011 fue un año fantástico para nosotros y con todas estas significativas y tangibles mejoras en las infraestructuras, la Red de Concesionarios, los incentivos y la producción, esperamos consolidar nuestro liderazgo con el inicio de la producción en Europa."
Expansión de mercados y número de concesionarios
En 2012, Nissan incrementará de manera radical el número de concesionarios que venderán el LEAF en Europa, con lo que el coche será accesible, por primera vez, a numerosos nuevos clientes. A finales de marzo de 2013, se habrán multiplicado al menos por diez con casi 1.000 concesionarios que venderán activamente Nissan LEAF. Todos los concesionarios estarán equipados con puntos de recarga que ampliarán la infraestructura disponible para los conductores del LEAF. En 2013 el Nissan LEAF estará a la venta en 24 mercados europeos.
Vehículos de pruebas para clientes
Antes de todo ello, se incrementará notablemente la disponibilidad del LEAF en los concesionarios, y más de 700 ofrecerán a los clientes la oportunidad de probar un LEAF a finales del mes de abril de 2012. Este esquema se desarrollará durante los 12 meses siguientes, con un aumento sostenido del número de coches de demostración y de cortesía disponibles para los clientes en Europa.
Cargador Rápido en 30 minutos. Despliegue y reducción de costes
En 2011 Nissan consiguió un importante hito de ingeniería al lanzar su propio cargador rápido en Europa, disponible por un coste un 50% inferior a una unidad convencional (10.000 euros). Este cargador rápido Direct Current (DC), carga el Nissan LEAF o cualquier otro vehículo compatible con ChadeMo a un 80% de su capacidad en 30 minutos.
Esta radical reducción del coste cambia por completo el presupuesto de instalación de puntos de carga rápida DC en lugares clave en toda Europa y abre nuevas posibilidades a los propietarios del Nissan LEAF. Para aumentar todavía más la expansión de la red de recarga e iniciar su despliegue a gran escala en 2012, Nissan entregará 400 cargadores rápidos DC gratuitamente a diferentes ciudades y regiones europeas. Estas unidades gratuitas darán a miles de clientes la posibilidad de comprobar las virtudes de la carga rápida y aumentar de este modo, y de manera significativa, la autonomía de sus vehículos.
Esta iniciativa es el fruto de los acuerdos de Nissan con diferentes compañías líderes en Europa en la instalación de infraestructuras eléctricas, para aumentar la velocidad de aprovisionamiento de los cargadores rápidos desarrollados por Nissan. Nissan prevé que se instalen miles de puntos de carga rápida ChadeMo en toda Europa a finales de 2012 y decenas de miles a finales del año 2015.
Campaña de marketing del Nissan LEAF
En marzo de 2012 se iniciará una innovadora campaña online centrada en el Nissan LEAF, 100 días para convertir al máximo número de gente a la conducción 100% eléctrica y dar a conocer el coche a una nueva audiencia y explicarles sus inéditas cualidades. Junto a esta campaña online, se llevará a cabo una nueva campaña de publicidad que, como ejemplo de la capacidad de innovación de Nissan, situará al modelo en la televisión de determinados países por primera vez.
Producción de baterías en el Reino Unido
Durante la primera mitad de 2012 se iniciará la producción de baterías en la exitosa planta de Nissan en Sunderland. Este importante paso será el primero hacia la producción completa del Nissan LEAF en Europa. La producción de baterías en Gran Bretaña aumenta de manera significativa la flexibilidad del suministro a la cadena de montaje, y protege a ésta de posibles cambios en la cotización de divisas.
Producción del vehículo
Todas estas acciones antecederán a la llegada del Nissan LEAF fabricado en Europa, en la planta de Sunderland en Gran Bretaña. Fabricar un coche en Gran Bretaña reducirá los plazos de entrega, mitigará los efectos de las fluctuaciones de divisas y reducirá el impacto medioambiental que supone la entrega del coche al cliente.
Programa "Second Life" para las baterías de coches eléctricos
La expansión del mercado de los coches eléctricos pone de manifiesto el tema de qué sucederá con las baterías una vez finalice su vida útil en el vehículo. Nissan está trabajando con su socio en la Alianza, Renault, para designar a los colaboradores más adecuados para proporcionar una "segunda vida" a las baterías usadas. Los packs de baterías de los coches eléctricos están llamados a tener una gran demanda como almacenes de electricidad producida con energías renovables que no suelen tener una demanda y una capacidad de producción coincidentes. También pueden utilizarse para almacenar energía en áreas con una red insuficiente o para equilibrar la carga de esa red. Está previsto que, después de un segundo uso de estas baterías, puedan continuar reciclándose, dado el valor intrínseco y al alto grado de reciclaje de los materiales utilizados en su interior. Nissan anunciará más detalles de su programa "Second Life" de baterías en los próximos doce meses.